近日，有媒体报道，大众汽车CEO迪斯向公司监事会提议，为了节约成本，也为了提高大众的市场竞争力，可以考虑裁员3万人，这样可以更好地与对手竞争，特别是特斯拉。针对这个报道，大众汽车集团发言人Michael·Manske表示：关于这个问题已经在讨论了，现在已经有比这个更好的想法，只是还没有制定出详细方案，因为他们必须要先解决沃尔夫斯堡工厂的竞争力这一大问题。而大众汽车工人委员会的一位发言人也透露出，不管迪斯到底有没有提出这个建议，但裁员3万人是毫无根据的事。

大众汽车在华合资公司的一位管理层也向媒体透漏：目前没有受到裁员的通知也没有听过过要裁员的风声，退一万步说，就算是要裁员，也应该是在全球其它地区，不会影响到国内合资企业，不用太担心。

事实上，我们可以这样认为，大众应该是最不会考虑在国内合资企业裁员的，因为大众在全球最大的市场就是中国市场。根据大众汽车官方数据显示，今年上半年，大众汽车总销量为497.8万辆，在中国市场上，大众集团共交付汽车约185万辆，占比有37.2%之多。而在新能源汽车领域，今年9月大众ID家族交付量为10126辆。不过，同一时期，特斯拉在中国市场共交付了52153辆新车。众所周知，ID家族大众汽车电动化转型的重要作品，但在中国的表现却被特斯拉压制了一头。更给大众压力的是，大众汽车生产一辆ID.3(配置|询价)需要耗费30个小时，而特斯拉生产一辆Model 3(配置|询价)却只需要 10个小时，仅仅用了大众的三分之一时间。

这应该也是迪斯一直把特斯拉当做劲敌的原因，为了表现出对特斯拉的不满，在去年1月20日，迪斯还在社交媒体发布了一条消息。在这条信息中，迪斯直接艾特了马斯克（特斯拉公司CEO），并表示：在未来的市场中，大众还将夺走特斯拉的一部分市场份额。

虽然在中国市场暂时落后于特斯拉，但大众却没有就此认输。大众汽车还计划在今年到2025年之间，会将730亿欧元投资到未来技术的开发，值得注意的是，这个数目占了总投资额的一半。至了2030年，还会在欧洲建立6家大型电池工厂。众所周知，特斯拉在电动汽车领域位于世界领先的位置，今年3月份，外媒报道，大众汽车的目标是成为全球电动汽车市场的领导者，取代特斯拉，最迟在2025年完成这个梦想。

虽然现在特斯拉在销量上胜过大众，但大众汽车的集团规模也正在壮大，旗下还拥有许多品牌，也许不必等到2025年，就在不久后就可以赶超特斯拉了。