导读：20万公里后，日系和美、法、德系之间有哪些区别？别被忽悠了！下面就让我们一探究竟。

日系车耐用性好其实是发动机老旧，现在用涡轮增压发动机问题也很多，现在就国产车用自然吸气发动机，我相信随便开个20万公里也没有问题，很多人认为美系车很多问题，但是很多老古董车全是美系车，可以看下美国本地人基本都开的很久以前的车子。说实话，日系其实没有任何形式质感和高档次的车。

我是真正把一台车开过20万公里的，而且是不到5年。现在5年2个月，已经24万多了。按照这些问题，按自己的想法和估计对车进行假设保养，如果你是自己开过二十万公里就知道了，严格按照各配件和消耗品标准进行保养和更换，是没有任何问题的！

人无完人，车无完车！首先纠正一个误区，别被忽悠了！日系车省油？这个梗10年前说都不成立了，何况今天主流品牌油耗大同。其次底盘操控这些东西不分派系，目前合资最强福特、标致、马自达。另外马路上10年以上的美系车少？路上老车最多的是德系，其次是美系，日系老车真没美系多。

日系车20W公里后基本能开，但是底盘松散、异响、噪音等等问题全暴露，就是那种能开但品质和舒适就别想了；德系车20W公里后也能开，前提是需要花点钱保养得当，但行驶品质基本还有。法系不到20W公里就已经换了。

现在国内的日本车，德系车，美系车其实都本土化了，不说本土化后的日系，德系，美系如何，我之前的本土化的法系车，爱丽舍11年了，动力随叫随到，底盘一点锈迹没有，跑烂路没有任何异响，没感觉到日系，德系的车比我的法系强哪怕那么一丢丢。小毛病是有点，到不影响行驶和安全。如果法系车退出中国市场，那只能是国人的悲哀。

总的说，正常情况下，汽车的使用年限跟是否懂车，很关键。要求耐用不在乎用车感受选日系，在乎驾乘感受的还是选欧美吧！ 但是有几个买车是打算10年以上的？针对大量的各国车进行跟踪，以及维修店的数据，日系车10年内各方面都可靠，过后的故障和维修成本比德系的高。

小结：说白了，用车选日系，玩车选德系，性价比选美系，视觉盛宴选国产！个性选法系，有钱选意大利系！您怎么看呢？欢迎回复评论！