现在的市场车企繁多，车型更多，通常一个车企有着十几款神甚至几十款在售车型，无论是轿车还是SUV，无论是紧凑型还是中型中大型，几乎是从内到外从小到大都包罗万象，几乎是每个车型都有，而市场自然不可能一家独大，这就有了百家争鸣的景象。

而个别车企同级别一台车打不过竞品就会推出兄弟型号的车企去二打一，有些车作为同平台的产物，但结果却是大相径庭，比如途观(配置|询价)和捷达VS7都是一母同胞的兄弟但价格低廉的捷达VS7销量却远远不如售价高昂的大哥途观，其实就是因为途观老早就在国人心里种下来“高级”的种子，而捷达一上市的定位就是十万级别的，自然受众不一样，销量也不一样。如今又一合资SUV失败了！起步237马力+9AT，比汉兰达(配置|询价)大一圈，却无人懂。

而今天我们要说的就是雪佛兰开拓者(配置|询价)，他也是和自家的别克昂科旗是兄弟俩，但销量却一直被昂科旗一直压制着，其实定位为中大型SUV的开拓者从名字就能知道是雪佛兰开拓这个级别市场的一个生力军，4999mm的车长在SUV界真是个庞大的家伙了，气场比肩途昂。1953*1736mm的宽高尺寸，2863的轴距自然也顺理成章的成了大七座的设计，比汉兰达大一圈，却在国内市场一败涂地。

从外观来看，五米的车身还是挺霸气的，咧开的大嘴，进气格栅做了不规则的线条处理，熏黑之后霸气十足，但对上微眯的双眼却相衬了异样的美感，别看眼小，这可是LED的大灯光源，亮度还是挺足的，雾灯也是家族式的摆放位置。尾部则是棱角分明的处理方式，硕大的分体式尾灯也是做了鱼骨式的亮眼设计。

内饰终于不再是雪佛兰家族千篇一律的设计，而是专门打造出了新的一套设计语言，中控硕大的液晶屏幕下的两颗飞机发动机式的空调出风口镶了红边之后很是吸人眼球，悬浮式的大屏也是比内嵌式的好看得多了，至于方向盘和仪表盘也进行了动感运动的处理，看了就很有驾驶欲望。而座椅则是则是主流的黑色搭配红色缝线的设计，厚实舒适又美观。

最后则是动力这方面，全系搭载的是2.0T的发动机，坐拥237匹的最大马力和350牛米的峰值扭矩，不可谓不强悍，而全系搭载的都是一台9AT的手自一体变速箱，百公里油耗仅为7.4L。底盘悬架这方面，前悬架是麦弗逊独立悬架，后面是五连杆独立悬架，操控和乘坐舒适度都很喜人，小坑小洼的过滤性都挺强，而安全配置还标配六个气囊，良心满满。

售价区间为22.99万~32.99万，现在全系官降2.5万的情况下，也来到了最低配20万出头的水准，这么大的一款车，售价和配置对比汉兰达可以说是一个不错的选择。你认为呢？