这几年随着国产车的日益进步，“神车”这个概念已经不再是大众、丰田等汽车厂商的专利，国产汽车也涌现出了不少的爆款神车。这其中最为著名的，当属在2018年突然崛起的宝骏510。这款小型SUV在2018年巅峰期月销量曾经达到5万辆以上，对哈弗H6(配置|询价)的冠军地位形成严重威胁。但这两年宝骏510明显出现老化迹象，而合资车型里面则有不少的小型SUV具备了超越宝骏510的实力，东风悦达起亚推出的奕跑(配置|询价)就是其中一个。

从车身尺寸上看，宝骏510要比奕跑稍微大上一圈，但长出来的12cm看似优势不小，但对内部空间却没有什么帮助。同时奕跑的轴距达到了2570mm，比宝骏510的2550mm更长。此外，宝骏510搭载了1.5L自然吸气发动机，奕跑则搭载了1.4L自然吸气发动机，前者的排量更大，但宝骏510在动力参数上却并没有什么优势。同时，奕跑的百公里综合油耗仅为6.0L，比宝骏510的6.6L要低出不少。充分说明，在发动机以及其它相关技术上，作为合资车的奕跑还是比宝骏510更有实力。

奕跑与宝骏510的顶配车型指导价都为8.28万元，属于普通消费者都能接受的水平。这个价位的车，消费者并不奢求它有多么高的安全配置与功能。宝骏510和奕跑都通过ABS防抱死系统、ESP车身稳定系统等常见的安全配置，为车主提供了最基础的安全功能。稍有不同的是，宝骏510比奕跑多了一个前侧气囊，算是一个小小的优势。

从内部配置上看，宝骏510走的是国产车通用的“低价高配”路线，全景天窗、外后视镜电动折叠、座椅电动调节等功能，的确比奕跑更为到位。但奕跑的配置水平也处于这个级别合资车型的领先水平，皮质座椅、自动空调、无钥匙进入、一键启动等舒适性配置一应俱全，能满足消费者的各种需求。

宝骏510有一个比较特殊的地方，那就是它的保修政策，宝骏510执行的是汽车市场上比较罕见的3年或6万公里的保修政策，显示出它对自身品质的不信任。而奕跑则执行的是起亚汽车标志性的5年或10万公里保修，这是一个很大的优势。总体来看，奕跑虽然是合资品牌中“体型”最小的SUV，但各项配置却十分丰富，堪称韩系汽车中的“神车”与宝骏510相比，在技术和使用寿命等方面也有明显优势。它以强大的实力证明，神车，韩系车也能造得出来。