早在半年多以前，贾跃亭为了掌握对法拉利未来（FF）的控制权，不惜直接与当时的金主恒大闹掰，一度让资金本就捉襟见肘的FF元气大伤。
然而就在最近两天，贾跃亭似乎想通了，不仅不再对FF的绝对控制权抱有执念，反而主动对FF进行重组，推进新的合伙人制度，并且还辞去了现有职务，将公司的治理权交给"合伙人委员会"，只希望能够拉来新的投资人。
而除此之外，贾跃亭还用自己在FF的股权设立个人还债信托基金，以此来偿还国内债务。据FF官方表示，贾跃亭过去两年已经陆续偿还超过 30 亿美金，折合人民币200多亿元。
贾跃亭的这一顿操作，让不少人感到惊奇，这还是那个爱坑人的"老赖"吗？但其实说到底，贾跃亭也是没有办法。和恒大一拍两散后，缺钱的FF不得不卖掉了自己在洛杉矶的总部。即便如此，公司也遭受了大量的人才流失，而早在1月底就宣布马上可以量产的FF91，也是拖到了现在还不见踪影。
相比恒大灯造车新势力产品浓浓的挖掘机风格，FF91的整体水平已经很不错。美国某电视频道王牌栏目报到时，甚至称赞FF91是"2019的KITT（美国科幻电视剧《霹雳游侠》中男主角座驾的名字）"。但随着时间越拖越久，其它的汽车厂商已经渐渐赶上，为了尽快推进量产，贾跃亭不得不做出妥协。
而引发了不少讨论的"还债"一事，恐怕也只是雷声大雨点小。FF所宣告的30亿美元的偿还债务，其中大部分是资产变卖。自从贾跃亭出国后，这些资产相继被强制冻结和质押，最后以拍卖的形式偿还债务。也就是说，即使贾跃亭不愿意还钱，也由不得他控制。
即使是现在贾跃亭设立的还债基金，也要等到未来FF盈利之后的分红、或者上市之后的股权变现，来完成还债的任务。就目前而言，这一切都还是遥遥无期，甚至现在拿出来宣传，还有为FF的变动造势的嫌疑。毕竟就算是特斯拉，至今也是在不断烧钱，短期之内难以盈利，更别说是FF了。
有脉脉用户表示，由于之前的所作所为，贾跃亭"老赖"的形象几乎是被定了性了，即使FF做得再好，前途再光明，贾跃亭也成了它最大的短板和限制。为了能让投资人放心地进来投资，贾跃亭不得不降低自己在FF内的存在感，甚至还主动建立还债基金挽回形象，来让未来的投资人放心。
不得不承认，无论贾跃亭的诚信问题多么堪忧，为了FF这个公司，他还是做出了很大的让步的。而只有FF发展起来了，贾跃亭才有可能不让之前的一切努力白费，甚至用造车赚来的钱偿还国内的债务，让"回国"不再是梦。为了FF，贾跃亭已经变得输不起了。
