前几天，奇瑞星途新旗舰下线并开启预售，毫无疑问，作为奇瑞的高端品牌，这款新旗舰是一台大七座SUV，经过全球粉丝和用户投票，它的中文名叫揽月。

大7座SUV一向是大家关注的焦点，新车到店后，我也第一时间和这个“大家伙”亲密的接触，给我的第一感受是真的很大。从数据来看，整车长4米97，宽1米940，高1米78，轴距也达到了2米9，不管是和同自主品牌GS8还是相比于该级别“标杆”车型汉兰达，都更有优势。

视觉观感同样如此，熏黑样式的轮毂，侧面的窗线、腰线包括轮拱线条都非常笔直顺滑，没有多余棱角。B、C柱也是采用了黑色的隐藏式设计，加之车窗外围一圈银色镀铬饰条点缀，整个车体在显得大气而厚重。

从正前方看过去，依然有着很多家族化设计元素，大尺寸的横置镀铬进气格栅让车头的的视觉效果得以拉宽，再配合车头LOGO让车头部分显得比较大气，狭长的日间行车灯带与几颗LED灯组搭配也会让颜值更加分。车辆尾部层次也比较出色，贯穿式尾灯的造型也是狭长式设计，与前灯相呼应，并且下方带有双色设计提升车尾细节元素。

坐上车，第一感受是门板很扎实，据介绍在门板内部多增加了X型的结构加成，能够承受更强的侧面碰撞，从而带来更好的行车安全性。

真正上了车你会发现，奇瑞星途为这台揽月的内饰做了大量的工作，看得出来，虽然也是采用了星途家族的双联屏设计，不过这款旗舰的成像效果与分辨率更高。空调面板也是触控操作、换挡操作杆也变成了电子拨杆的设计，看上去确实科技感很强。在各屏幕的反应速度、功能性以及触摸反馈上都做得不错，尤其是点击屏幕后的“咔”的音效反馈，有点儿Iphone 4 当时解锁时的音效。而挡把、旋钮、方向盘按键等等实体操作区域的阻尼感也都很好，况且在用料上杜绝了较为廉价的硬塑料，大部分采用软质材料包裹，中间也用了木纹搭配，整个的产品质感有很大提升。

至于配置，我并没有过多的顾虑，毕竟自主品牌在这方面还是挺有诚意，基本都会满满的送给你，简单说说有L2级别辅助驾驶系统，带有自适应巡航、物体/行人识别、车道保湿等功能。此外还有HUD抬头显示系统、索尼音响系统、64色氛围灯、内置Lion 4.0雄狮智云操作系统等等。

重点还是大空间大座椅带来的高舒适性，前排的座椅就偏舒适，座垫的长度以及柔软度都适中，对身体的承托很好，很符合一台大7座SUV的感觉，除了最低配都是皮质很软的真皮座椅。

当然它全系都是2+3+2布局，第二排的空间基本上都不会有问题，根据实际情况可以前后调节距离以及靠背调节，补充几点，第一中间的地台大概3-5厘米左右，几乎是全平地台；第二，中间也可以独立调节空调温度风速；第三，头部空间真的大，头顶也是有一个巨大的全景天窗。

更出乎意料的其实是在这台车的第三排，客观来说，一般中型甚至中大型以下的7座SUV的第三排空间几乎都是应急，分两种情况，一种是很勉强坐人，另一种是很勉强都坐不了人。要不就是腿直接放不进来，要不就是勉强地顶穿前排，再加上密闭的空间，第三排会很压抑。揽月在长度宽度高度尽可能设计的比较大，所以第三排的座椅稍微会好点，体现在哪。首先把第二排座椅调整到离第一排还剩一拳半的空间，这个空间还是可以较舒适的乘坐。来到第三排，把座椅全部合上，竟然还有三指四指的空隙才抵到座椅，这着实在意料之外，毕竟我的身高也是达到187cm。而一般7座SUV,在同样条件下，我都会紧紧抵住……

另外，最后一排的座椅呈上翘姿态，在本身有限的空间内提供了更好的腿部承托，而不是和很多7座车一样，仅仅是一个短短的小板凳；最后是为了第三排，后窗又单独增大了A4纸大小的玻璃透光度，配合全景天窗，整个第三排的通透性大大增加。综合来看，为了这款旗舰7座SUV,在车内质感、空间的舒适性、采光的通透性等各方面都有更好的考虑。

后备箱空间算是个这个级别的常规水平，而动力配置上，星途揽月的这台2.0T发动机最大功率可达254马力，峰值扭矩为390牛·米。此外，老款的1.6T发动机还是会作为低配车型共用户选择，其最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米。传动则是统一匹配的7挡双离合变速箱。至于整车的动态表现在试驾过后再和大家分享。

就这次的探店静态体验星途揽月，还是给我留下了深刻的印象，能发现现在自主品牌好的产品越来越多，但消费者的认识还比较有限，如何让更多的人来认识到星途也是品牌要认真去探讨的，至于真正的价格和公布的19万-23万的预售价还有没有空间我还是有点点期待。