现今汽车研发和生产水准进入一个高速发展时期，各路“豪车”琳琅满目。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞(配置|询价)，街上出现的频率不断提升。“日系质量王”雷克萨斯ES(配置|询价)，俨然成为成功人士的标配座驾。生产技术让汽车都有不一样的亮点，懂得倾听、了解用户的车型才会越走越远。正如别克君威(配置|询价)。今天我们请来了两位用车者，下面，就让他们来告诉我们吧！

车主一：工作6年，提了别克君威作为代步，开了150天，车主说了用车感受

颜值：我买它就冲它的颜值，不服不行。正面犀利，车辆看上去特别宽大，厚重不失锋利的感觉。车灯挺漂亮，如果能标配全LED灯光就更好了，后期准备自己改。外表整体体验的话比较厚重，而且感觉车漆特别的厚实。内饰不用多讲了，这款别克君威也是一如既往的好。这款车的话没有导航功能，但是可以手机映射。架构很明确，工艺大部分都是软的，老婆很喜欢。一进去车里能闻到车内的内饰怪味，感觉很不好。

家用空间足够，平时就孩子在后面待的，上串下跳完全施展地开。车内空间大，轴距也长，坐后排的人感觉腿部空间绰绰有余。然后置物空间不大，手扶箱能放下去一个斜挎包，不过不能太大。空间肯定没问题，后备箱空间也不错。车辆舒适性给8分，没有优势特别卓绝的，也没有什么缺点。减震有点硬，运动型车嘛，可以理解。噪音小，静音功效也是比较棒的。舒服，座椅空间大，且座包比软，相当舒服。

平时驾驶起来动力都不错。上的2.0T尊享，整车响应很快，几乎都是点到就来。在往上就会有点吃力，需要舍得给油。作为一台家用车动力够用，起步稍微肉点。街市油耗很好经常超过10个，跑高速才会降下来，平均7个油到8个油。

综上：综上，别克君威之所以成为当下红人，外观没得说，就是冲外观才买的商务范和运动感都有了。内饰很良心，博士音响很猛，君威的内饰还是很不错的。空间要是和外观一样大就好了。我坐上面的话舒适感还是挺不错的。与雪铁龙C5相比，别克君威更强，拿别克君威与同级相比，别克君威性价比确实不赖。

车主二：开过雪铁龙C5，又开别克君威，对比档次，车主直白地说了感受

先来看雪铁龙C5的外观，从整体看车的外表不错。外表绝对是能够成为神车档次的，大溜背，在侧后方看上去漂亮的。LED大灯亮度绝对够用，是照射距离有点短。还有是：这轮子你自己改的吗，很酷啊。

再看别克君威，俗话说，看人先看脸，只要颜值能打动人，才会让人有接触内在的渴望。车头锐利，给我留下很深刻的印象。进气格栅和大灯之间有一定的比照手法设计，给我留下很深刻的印象。后车灯点亮成效和大灯相呼应，识别度颇高。

进入雪铁龙C5车内，反正里面内饰我还是蛮喜欢的。多媒体非常丰富，可以数说能有的都有了，确实很舍得给东西。因为用的用料没什么很好的地方，设计上也没有感觉到很豪华。对于车内异味，可以去咖啡厅拿一些咖啡渣放在车内，功效会比较好。我家用用车的人就我和我媳妇两口子，大宝的空间是绝对有多。最后排扶手箱有点简陋、也不够长。车上的置物空间也许多，平使用的小杂物放一放是没问题的。空间没问题前后都很大后尾箱也大。

再看别克君威，内饰设计年轻新颖，可以满足年轻人要求。中控屏也很好用，显示成效很不错。内饰整体看上去还不错，就是塑料感有点强，整体还可以。车子买来一段时间了，内饰还是有点气味。跟同级对比空间不算特别大，从家用角度来说空间绝对够用。第二排做四个人还行，中部坐着太难受了。车内储蓄空间相当多，出了副驾驶的置物空间之外，还有4扇门子，和中央扶手。车尾箱的话出去旅游带点吃的喝的还是放得下的。

先开雪铁龙C5，你给出操控，下一步车子就开始动了。变向很精准，没有虚位。前方视野开阔，轮胎抓地比较稳，路感清晰。主要是超车或者变道的时候都特别稳，可以给人很强的安全感。有些偏向于运动了，舒适性也就一般吧。减震方面也是非常给力，软中带硬，过减速带的时候。空调冷却很快，这个很好。座包这里就不多说了，很舒服的座包前一排也有加热。

再开别克君威，车辆开起来很顺手，倒车时没有影像体系的帮助着实不怎么踏实。而且方向盘的握感很好，头层小牛皮包围。如果旁边坐着是朋友的话，有的时候我会展示一下我的自动泊车。刹车比较线性，适应起来很快。总体舒适性契合预期。底盘有点硬，长时间开车会有点累。夏天冷却，冬天开暖气，空调反应都很快。但是像座位加热通风，包括它的座位是支持腿部调节的。

总之，我更满意别克君威，有两个原因，外观就是xl的看家本事了，小宝的操控也是比较满意的一个点，开过之后，我的感受可以总结为七个字：还好当初选择它！那么，不知各位有何不同的看法呢？