它将与土耳其的传统和插电式混合动力版本一起生产。 福特宣布，在欧洲提供的下一代福特全顺定制系列将首次包括全电动版本。 该模型已经提供了插电式混合动力版本（Transit Custom PHEV面包车和Tourneo Custom PHEV载人汽车），但规模较小。

对于下一代，福特全顺定制将配备电动，插电式混合动力，轻度混合动力和常规动力总成。 新的Transit Custom计划于2023年上半年在市场上推出。 整个福特全顺海关家族的唯一制造基地将是位于土耳其科贾埃利的福特奥托桑工厂（福特与科奇控股公司之间的50/50合资企业），福特将向该工厂投资约20亿欧元（24亿美元）。 增加车辆和电池组的产量。

自2014年以来，Kocaeli工厂（已开业20年）一直是福特在全球的主要工厂，自2014年以来连续生产福特Transit Custom系列和2吨Transit。与Yenikoy组装厂一起，也位于Kocaeli，负责福特在Courier系列产品中，Ford Otosan占整个Transit商用车系列的85％。 此外，作为福特-大众联盟的一部分，福特还将在Kocaeli生产下一代大众1吨商用车（Volkswagen Transporter）。

我们猜测，该车还将提供所有版本的BEV / PHEV / HEV / ICE。“下一代Transit Custom的所有版本都将由Ford Otosan（福特在土耳其的合资企业）在福特Transit系列的所在地Kocaeli制造。 此外，下一代大众1吨商用车也将在Kocaeli生产，这将为车辆平台增加宝贵的规模，并通过更快地将更多技术推向市场来增强客户体验。” 福特汽车在2月宣布的新欧洲电气化计划中设想了大规模电气化。

到2024年，所有商用车将提供全电动或插电式混合动力版本，到2030年，三分之二的销售将变为全电动或插电式混合动力版本。 福特解释说，并不是所有的商用车运营商都会一次跳跃地从传统的内燃机转向全电动汽车，这需要将混合动力汽车和ICE保持在市场上。 较大的福特E-Transit将首先推出（在欧洲和北美）。随之而来的较小的福特全顺定制BEV。