本田透露了有关其新的第三代本田HR-V的更多设计信息，该车型以混合动力总成首次亮相。 由于新的HR-V将本田的混合动力系统作为标准配置，因此没有将纯汽油或柴油列入动力选项。

该品牌概述了新跨界车的双门跑车式设计细节，尽管风格独特，但注重于提供实用性，从而使紧凑型SUV与购买者的生活无缝融合。 本田说，关键在于汽车油箱的中心位置以及e：HEV混合动力系统技术的巧妙包装，这可以改善车内空间，使四个成年人可以舒适地坐着。

尽管新车的尺寸与前代车型相似，但本田称其后排座椅为“额外的倾斜度”，以帮助提高后排座椅的舒适性和空间。

与某些小型SUV相比，HR-V始终提供更具双轿跑车风格的外观，并且这款第三代汽车的性能得到了进一步的提升，它借鉴了去年本田e：Concept全电动轻型原型车的一些设计灵感。

该车的前部配备了新的一体式进气格栅。本田表示，该设计采用了较长的引擎盖，但车身侧面更为垂直，这意味着“对内部空间没有影响”。

本田仍未透露HR-V新型混合动力总成的任何细节，但我们希望它使用与e-HEV相同的设置（这是本田产品阵容中的第三款带有此标志的汽车）。这将意味着1.5升四缸汽油发动机与两个电动机相结合。总功率为108bhp（马力），但是更大的HR-V可以获得更高的总功率。

一台电动机直接驱动汽车-推进电动机，另一个连接到汽油发动机（1.5单元也通过CVT自动变速箱直接驱动前轮），并用作发电机，为汽车的锂离子电池充电。仅提供此e：HEV动力总成的新HR-V是本田承诺在2022年之前将其在欧洲的所有主流车型电气化的一部分。

与超小型或家庭掀背车相比，购买者通常希望紧凑型SUV具有更多的实用性，而HR-V则通过本田的多功能Magic Seats满足了这一需求。通过这种设置，您可以像往常一样向下折叠后排座椅靠背，但也可以将它们保持在原位，并翻转座椅底座（如电影院椅），以提高实用性。

本田还证实，这里提供的多功能性可以扩展到后排座椅向下折叠的完全平坦的载物空间。它基于本田的设计原则，旨在更好地为车主提供服务，正如本田大型项目负责人冈部浩二郎（Kojiro Okabe）解释说：“新一代车主需要他们互动产品的目标和创新。通过巧妙地运用本田的最新技术和设计精神，我们创造了一款能够提供充分支持和改善其日常生活所需的宽敞性，连通性，可靠性和多功能性的汽车。”

随着更多技术的推出，这种情况还在继续。近年来，本田已在信息娱乐方面进行了大量投资，而HR-V希望获得与全电动本田e市汽车和Jazz supermini类似的系统，其中包括最新的智能手机连接技术。

信息娱乐主屏幕位于仪表板上，位置简洁而整洁。本田说是“极简主义者”。

全新的本田HR-V将于今年晚些时候上市销售，由于技术和仅混合动力发动机的产品阵容不断增强，预计价格将从25,000英镑起。