作为国内造车历史最为悠久的主机厂之一，东风汽车去年正式公布了旗下高端新能源车的品牌标识和中文名岚图，并于年底发布了首款车型岚图FREE(配置|询价)，同时推出纯电和增程式混合动力车型，把目标直接对准了风头正盛的造车新势力蔚来和理想。日前，岚图在广州组织了一场试驾挑战营活动，通过直线加速、8字绕桩、麋鹿测试、颠簸路以及枕木桥等多种体验项目，实地测试了车辆的整体性能。

初见实车第一眼，与造车新势力外放张扬的设计语言相比，岚图FREE还是显得相对沉稳低调。以“现代豪华、温暖科技、简约不简单”为设计语言，配备了鲲鹏展翅的前脸。岚图FREE高辨识度的侧身线条源自豪华游艇的轮廓线，匹配多辐式大轮毂、隐藏式门把手和空气动力学尾翼，风阻系数低至0.28cd。

车内最让人眼前一亮的配置，C位必须有它——全球首创的一体可升降三联屏，不仅能让驾驶员拥有更多样的视觉效果，升降的过程也是仪式感满满。另外一个让小编印象深刻的亮点，是岚图FREE与市面上众多新能源车不同，在车内保留了大量的物理按键，对于小编这样的“电子焦虑”保守用户，可谓相当友好。

岚图FREE还拥有可调光全景天幕，可根据自己的需求去自由调节天窗玻璃的透明度，波音787同款舷窗技术为乘客提供广阔视野的同时，营造高度私密的个人空间。

进入实际驾驶环节，岚图FREE共有拥有运动、舒适、经济、越野以及自定义五种驾驶模式，面对不同的路况或用车场景，可实现一键切换。在颠簸路段，我们可以将驾驶模式调到越野模式，此时车辆所搭载的空气悬架会自动升高，帮助车辆轻松通过颠簸路面。据了解，岚图FREE的空气悬架可以上下调整100mm的高度，在越野模式下会自动抬高，在运动模式下则会自动降低车身高度，从而达到更好的贴地力。这一配置，在同级别车型中实属罕见，会成为岚图FREE的一大卖点。

进入最直接的直线加速阶段，无论是纯电版还是增程式混合动力版的岚图FREE都配备了高功率双电机和智能四驱、其中双电机最高功率为510kW、峰值扭矩甚至达到1040牛米。正是得益于这一套动力系统，使其拥有4.5秒破百的实力，除了拥有卓越的加速性能之外，岚图FREE的制动表现也同样出色，整体感觉十分线性的。

而在接下来的激烈试驾环节，性能过猛伴随着调教上的缺失逐渐显现。高速行驶时方向盘快速扭动，会明显感到到车辆的侧向支撑力缺乏，悬架偏软。也正是由于扭矩过大的原因，8字绕环时车辆的点头现象相对明显，车身稳定性有待加强。以上细节，都需要在生产环节进行更加细致的调教。

试驾过程中，小编与多位同行针对这款车与理想ONE进行了横向对比。首先在品牌认受性上，岚图还需要下更多功夫，让普罗大众读懂他的故事；其次，虽然表面上从价格、尺寸上看，岚图FREE的主要竞品是理想ONE，但与理想ONE 6、7座的布局相比，岚图FREE没有盲目追求3排空间，而是给出了一个奢侈的大5座空间，加上一系列堪比百万级别豪车才能看到的配置，岚图FREE强调豪华感和操控性的侧重点不言而喻。岚图FREE即将在第三季度开启全国交付。希望届时交到用户手上的产品，会成为品牌最有效的宣传利器。