众所周知，江苏是我国沿海省份。实际上，江苏沿海城市并不强，把江苏说成是沿江省份更为妥当。不过，这一局面不久将彻底改变，所谓三十年河东，三十年河西，苏南五市除省会南京外，经济都在放缓。曾经辉煌一时的苏南模式，如今已风光不再。

　　2019年，苏南经济龙头苏州经济名义增速仅为3.43%。号称“小上海”的无锡经济名义增速仅为3.62%，已被宁波超越。常州经济更是多年萎靡不振，被人戏称为“苏锡无常”。镇江经济就更不用说了，增速常年全省垫底，不久或将被宿迁超越。

　　而江苏省会南京在提高首位度后，经济快速发展，但毫无亮点可言，且被杭州越甩越远。毫不夸张地说，苏南五市经济全靠南京在“苦苦支撑”。纵观全局，有多方面原因所导致的，其中最主要一点就是苏南经济已饱和，它不可能像几十年前那样，一直保持高速发展。

　　伴随着苏南经济的饱和，为何江苏还可高居全国GDP第二省的位置呢？那是因为江苏沿海逐渐被重视，其潜力之巨大，让人无法想象。大家都知道，江苏沿海对面是日本和韩国发达经济体，发展好沿海三市意义重大，也会为日后经济反超广东作铺垫。

　　有人会说，江苏沿海三市海边都是滩涂，造不了港口。其实不然，沿海三市不仅可以造港口，还可以造三十万吨级的港口。首先连云港已造好三十万吨级港口，作为新亚欧大陆桥东方桥头堡的东部起点城市，并拥有自贸区，起飞只是时间问题。

　　盐城是江苏面积第一市，人口第二市，他是江苏沿海城市中最大的一匹黑马。盐城港“一港四区”，全部是一类开放口岸，盐城成为全国唯一拥有四大一类海港的地级市。滨海港作为淮河唯一出海门户，肩负着数亿人东向出海的历史使命，并已规划出三十万吨级海港。

　　南通被称为上海北大门，其经济早已将常州远远抛在身后，并大有赶超无锡之势，2020年经济将超过一万亿元。沪通350高铁即将开通，真正意义上实现与上海的同城化，便捷的交通也将给南通带来巨大的人流、物流和资金流。

　　总而言之，苏南五市已全域开发，基本上无地可用，经济处于转型的阵痛期，而江苏沿海三市则恰恰相反，就像一张白纸，可以在上面勾勒出各种美好的图案。他们的经济结构更加合理，环境更好，更宜居，潜力更大。相信不久的将来，江苏会成为真正的沿海强省！

　　对于这件事，大家有什么看法呢？