自第二次世界大战开始以来，空军一直是几乎每一次重要海军作战的决定性因素。无论是盟国还是轴心国，当空军系统地应用于海战时，都会歼灭海军地面部队和没有友军飞机保护的运输车队。一些重要的例子值得检验。大西洋之战最初对德国有利，德国空军的福克乌尔夫秃鹰在公海上对盟军的运输船队造成了严重破坏，直到遭到护航航空公司和战斗机的反击。关于PQ-17护航舰队的臭名昭著的故事，已经被空军的Ju - 88和He - 111击沉了很多次。

　　当盟军在大西洋取得优势时，起决定性作用的还是陆基空中力量。海岸司令部的解放者、加泰罗尼亚和桑德兰战机包围了德国，并追捕了克里格斯莫林的大部分U艇。蚊子和蝴蝶战斗机切断了北海的航道。地中海之战由空军主导，最初是德国空军的斯图卡和He - 111。后来，英国皇家空军和美空军的飞机切断了隆美尔通往北非的生命线，导致了非洲军团的灭亡。

　　在离家更近的地方，美国和澳大利亚执行的俾斯麦海战役见证了日本入侵船队在新几内亚海岸被歼灭。不到两年前，日本帝国海军的陆基鱼雷和俯冲轰炸机在马来西亚海岸击沉了威尔士亲王号。鲜为人知的是，柯蒂斯·勒迈在马里亚纳群岛的B-29部队在轰炸日本城市的同时，还对日本港口和沿海航道进行了大规模的布雷行动。根据美国海军公布的统计数据，B- 29型潜艇通过布雷击沉的船只比大肆吹嘘的美国海军潜艇多。

　　无论我们考察空军在北极的表现，还是美国空军在日本沿海的表现，从许多来源公布的统计数据都清楚地表明，陆基飞机击沉的船只比U艇狼群或美国海军潜艇多，只是后者成本和损失率的一小部分。无论航运是被直接炸弹攻击还是被鱼雷摧毁，飞机的效率都要高得多。最近，英国皇家空军、鹞和海鹞在夺回福克兰群岛上发挥了决定性作用，阿根廷唯一有用的反对力量是阿根廷超军旗攻击机 ( AAF )，它击沉了四艘驱逐舰和护卫舰，以及一艘重要的大西洋输送者号重型集装箱船，按照现代标准，该船使用的是边缘能力(少数埃克索切茨和二战时期的USAAF炸弹)。如果阿根廷的炸弹适当融合，损失将至少是原来的两倍。

　　80年代末，美国海军对伊朗的行动目睹了伊朗海军在面对A-6攻击机发射鱼叉时被歼灭，而这一时期美国最大的伤亡是FFG-7，它几乎被意外袭击的伊拉克空中发射的埃克索切特炸弹击沉。海湾战争期间，美国海军和英国皇家空军的飞机使用鱼叉、火箭、战列舰舰炮和炸弹，在几天内摧毁了伊拉克的海军能力。伊拉克海军遭受了海夫吉的损失，他们对战争的最大贡献是用合适的模版装饰盟军飞机。至少有138艘船只被摧毁或严重损坏，几乎全部都是盟军空军造成的。美国水面舰队几乎失去了两艘被伊拉克海军水雷击沉的船只。

　　历史证据无可辩驳。与潜艇和水面战舰相比，飞机对航运和战舰的威胁要大得多，而且水面战舰也极易受到空中攻击。所以以空制海是有效的。