法系汽车进入中国20多年,为何成为表现最差合资车?

法系汽车进入中国20多年,为何成为表现最差合资车?
2021-05-11 10:00:48 情话拯救者

为何法系车在中国卖的不好?众所周知法系汽车进入国内的时间在合资汽车中算是比较早的,但是随着时间的推移到现在法系车的存在感很低,法系车在国内也“热”过,曾经的爱丽舍、世嘉风靡一时,可是为什么现在的法系车卖不动了?有些人说外观设计是“硬伤”并不符合大众的审美观念,也有人说法系车的营销模式不行,还有些人认为法系车之所以卖不好?是因为在国内的技术更新太慢了,而我认为最根本的原因就是“法系车忽略了网络的力量”!

首先说一下大多数人讨论的底盘问题,许多网友说过,法系车大多数车型都是扭力粱,“百年不变的板悬”调校再好的扭力粱还是扭力粱,没有独立悬架好?其实不然,法系车的扭力粱式设计,是通过不断的实践,各大拉力锦标赛,来不断的创新,不断的改变,在调校方面接近或好于大多数同级车型的独立悬架,并不是所有的独立悬架车型感受就是好的,而悬驾的好与不好与车身的钢架结构也有很大的关系!另外天逸的PHC液压自适应调节功能技术的创新感受还是不错的!

外观就拿雪铁龙的天逸来讲,这辆车的外观设计风格十分的可爱,过多的点缀,以及车头的设计,并不符合大众的审美观念,喜欢的会很喜欢,不喜欢的感觉样子怪怪的,内饰设计风格也是非常的简洁,当下90后为主力购车人群,而这一代人更喜欢精致的流行元素,天逸它没有做到,但是内饰的环保设计值得点赞!

价格方面法系车的价格往往新车的价格定价偏高,而二手车的价格保值率又太低,许多买过法系车的朋友,因为二手车的收车价格太低,而不忍心“割爱”而一位法系车开10年8年的老车主大有人在!动力、1.2T3缸发动机认可的不多,而大排量发动机的欠缸,前有别克英朗(配置|询价)重换4缸发动机之后销量同比增长不少,这就是一个例子,而主流品牌大多数大排量发动机都有,这也是事实!

法系车的出路在哪里?车型布局、外观设计,拉低售价、汽车的营销,发动机的多源化!

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