汽势Auto-First|孙金凤

“不差钱”的许家印同样懂得“朋友圈”的重要性。为保证恒大汽车的健康发展，9 月 15 日早间恒大汽车发布公告称，通过配售新股，以先旧后新方式安排引入腾讯控股有限公司、红杉资本、云锋基金及滴滴出行等多家知名国际投资者，筹集约 40 亿港元。值得关注的是，云锋基金是阿里巴巴创始人马云参与创办的私募基金，这也意味着互联网界的“二马”罕见地联手投资了一家造车新势力。

据公告披露，配售代理海通及华泰将共计配售约1.77亿股，占公告日期以发行股份总数的2.04%，占配售完成后已发行股份总数的2%。配售股价定为每股22.65港元，相当于9月14日收盘价28.3港元折让约19.96%，连续最后5个交易日平均收盘价27.62港元折让约17.99%。

按照安排，此次所配售股份将发售给不少于6名承配人，已确定的包括腾讯控股、红杉资本、云锋基金、滴滴出行四家机构。而云锋基金是阿里巴巴创始人马云参与创办的私募基金。有分析认为，作为中国互联网界两大巨头兼竞争对手，马云和马化腾罕见联手投资恒大汽车，既是出于加码布局车联网相关智慧出行领域的战略考量，也是对恒大汽车未来发展潜力的一致认可。

近年来，腾讯阿里等互联网巨头都在争相布局新能源汽车，其中腾讯投资了特斯拉与蔚来，阿里投资了小鹏汽车。从投资收益率看，以腾讯为例，公司在2017年以217.67美元/股的价格收购特斯拉816.75万股，成为特斯拉第五大股东。若以今年特斯拉最高价计算，腾讯在短短三年多获利超10倍。尽管目前中国的造车新势力尚处于投入阶段，但长远来看，已实现美股上市的蔚来、小鹏有巨大的发展潜力。

值得关注的还有滴滴，截至去年滴滴注册纯电动车达96.9万辆，在全国纯电动车汽车保有量中占比超三成。此次战略投资恒大汽车，也为恒驰快速抢占网约车市场带来巨大想象力。

恒大两年前进入新能源汽车领域，两年间通过“买买买”的方式构建起了覆盖整车制造、动力总成、动力电池、汽车销售、智慧充电等领域的全产业链。就在上个月，恒大健康正式更名为恒大汽车，也意味着恒大造车开始名正言顺。

8月中期的业绩会上，恒大汽车集团首席财务官潘大荣透露，中国恒大计划在2019年至2021年向新能源汽车业务累计投入294亿元，目前已投入177亿元。恒大汽车还预计在2021年至2023年，向研发投入154亿元。未来计划研发16款车型。

8月3日，恒大发布旗下新能源汽车品牌“恒驰”首期6款车型，包括恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5(配置|询价)、恒驰6，全面覆盖了A到D级所有级别，以及轿车、SUV、MPV、跨界车等全系列乘用车车型，首款新车将于明年正式上市。