汽势Auto-First|梁树一

利用3月到5月的春季时间，以“2021荣耀DKR BJ40群英挑战赛”的名义，在全国近百个城市，通过近百场比赛，让全国车友感受越野竞技的魅力。这是北京越野即将展开的营销新尝试。

本次越野竞技活动，不仅覆盖范围广，还门槛低，凡是北京越野的车主均可参赛。不仅如此，大赛还设有达喀尔同款发车仪式，模拟达喀尔经典赛制，以晋级制度让各地越野精英逐级比拼，通过全国初赛、总决赛，让广大车友共同获得激情赛场带来的参与感、荣耀感，同时还可斩获丰厚大奖。

赛事中，你可以和各地的战狼兄弟们把酒言欢，举杯共庆盛事；也可以领略“漫山遍野，尽是40”的壮阔景象；还可以获得限量2000个的“北京越野DAKAR”纪念车贴；对于初赛获胜者，可获得限量500个的北京越野银色车盾标；而在此后库布齐举办的决赛中拔得头筹者，更可冲击10万元大奖。

对于越野爱好者而言，达喀尔拉力赛无疑是他们心目中的顶级赛事，在赛制模仿达喀尔拉力赛之外，此前为北京越野出站的达喀尔车手也将亲临现场，传授越野赛场中的经验。而“BJ40军团”新品——BJ40刀锋英雄版，也将供现场的参赛车主试乘试驾。

达喀尔拉力赛创始者泽利·萨宾曾说过：“对于参加的人来说，这是一项挑战；对于没参加的人来说，这是一个梦想”。而“达喀尔”恶劣的比赛环境与随时可能出现的复杂情况，对于参赛车辆而言也是最严苛的“试炼场”，没有极致过硬的实力，难以在这个赛场上“生存”。而在年初举办的2021达喀尔拉力赛上，中国“独苗”北京越野车队三辆战车以第13-15名的成绩全员完赛，包揽达喀尔新人组冠、亚、季军，创造了中国品牌首秀达喀尔的历史最好战绩，在出色的成绩背后，离不开车主精湛的驾驶技艺，更离不开北京越野的硬核素质。

而反观BJ40军团，其推出了国内为数不多的柴油版车型，自带低速大扭矩输出的特性，无论是脱困还是越障，凭着一股“天生神力”，都能使崎岖坎坷变得如履平地。此外，还有出厂即自带强悍越野能力的官方重改车型BJ40雨林穿越版；短巧精悍的，自带“四把锁”的越野短刀BJ40致敬2020版；可以驰骋于城市，也能够穿梭于山涧的BJ40城市猎人版。这些车型，无一不独当一面，也成就了“BJ40军团”极具特色的版型文化，成就中国硬派越野的标杆车型。

数据显示：2020年，北京越野累计销售20389辆，继续蝉联中国品牌越野车销量第一。北京越野旗下主力车型BJ40连续4年位列中国越野车型销量第一。而年初BJ40刀锋英雄版的推出，凭借更极限的越野性能受到更多资深越野车友的青睐，并有望带动北京越野在2021年迎来新的突破。

当然，北京越野的前路也并非无敌手，WEY品牌带来的全新硬派越野车坦克300就是一款实力派，而根据此前长城汽车发布的数据，坦克300已经在月销量层面超越北京越野销量担当BJ40家族，北京越野能否在岁末捍卫阵地，一切还不得而知。可以肯定的是，此次“2021荣耀DKR BJ40群英挑战赛”，将吸引不少越野爱好者加入北京越野大军。