来源：AI汽车制造业
法拉利首款纯电量产车定名“Luce”，携手乔尼·艾维打造内饰
本周，法拉利正式揭晓其首款纯电动量产车型命名及内饰设计，宣告品牌正式迈入零排放领域。新车定名“Luce”，意大利语意为“光”，官方阐释其寓意“照亮前路”，取代了此前的内部代号Elettrica。这款备受瞩目的四门纯电跑车由法拉利设计中心与苹果前首席设计官乔尼·艾维创立的LoveFrom公司历时五年联合开发，外观定于今年5月在意大利全球首秀。
内饰设计成为此次发布的重头戏，明确摒弃“大屏至上”逻辑。驾驶舱以实体按键为主导，方向盘采用1950年代经典三辐造型，由100%再生铝CNC加工而成；仪表盘为三星OLED屏，却刻意保留经典的三圆环机械表盘布局，且随方向盘转轴同步移动。中央扶手区域配备多功能机械表计系统，指针由阳极氧化铝驱动，可在时钟、罗盘与弹射模式间切换。车辆启动采用E Ink墨水屏钥匙，插入底座后交互区域呈现黄黑渐变动效，强化仪式感。
性能层面，Luce基于专属电动平台，采用四电机四驱布局，系统综合马力突破1000匹，零百加速低于2.5秒，极速超310km/h。动力电池容量122kWh，CLTC工况续航逾530公里，支持350kW快充。据披露，该车海外起售价预计超过50万欧元，定位超豪华电动市场。
奇瑞公布脑机接口头枕专利 融合监测干预提升健康守护
2月11日，企查查及天眼查知识产权信息显示，奇瑞汽车股份有限公司申请的“一种融合脑机接口的头枕及包括其的座椅、汽车”专利正式公布。该技术将脑机接口设备与汽车头枕一体化整合，通过嵌入头枕及可调头带内部的电极组件，实现对驾驶员生理状态的实时监测与主动干预。
据专利摘要，头枕主要由头枕本体、分段式头带、电极组件及控制模块构成。头带两端经枢转件与头枕两侧连接，末端配备磁吸扣，可根据头部尺寸灵活调节。电极组件包含两组核心功能电极：第一电极组用于采集脑电波信号，捕捉疲劳、分心等异常状态；第二电极组则用于发射特定电流信号，在监测到异常时主动输出微电流进行缓解干预。控制模块嵌入头枕内部，与电极组件实时联动。
该方案核心优势在于无需驾驶员额外佩戴专用设备，即可在正常驾驶姿态下完成无感状态监测与健康干预，显著提升用户使用意愿与系统实用性。这是奇瑞在智能座舱与人机交互领域的前瞻布局，旨在通过脑机接口技术丰富汽车健康监控功能维度。当前，脑机接口在汽车领域的应用正从实验室走向工程化验证，以安全监测为先行切入场景，此次专利公布标志着本土车企在该前沿赛道迈出实质性一步。
腾讯与特斯拉合作升级国内车型座舱体验，微信互联及目的地服务上线
2月11日，腾讯与特斯拉共同宣布中国市场座舱体验完成重要升级，首批上线“微信互联”与“目的地服务”两大功能。本次合作更新通过OTA方式覆盖国内超百万辆Model 3、Model Y车型，后续全量新车也将默认搭载上述能力，相关推送已于2026年春节前陆续完成。
“微信互联”功能基于腾讯随行互连能力，打通手机与车机间的位置流转壁垒。用户可将微信聊天中的位置卡片，或来自腾讯地图、百度地图、高德地图等主流地图App的POI信息，一键分享至特斯拉车机并直接发起导航，实现“手机发现、车机到达”的无缝体验。“目的地服务”则围绕出行场景提供智能化服务衔接：当车机导航抵达咖啡厅、餐厅、景区等特定目的地时，系统可智能识别周边场景，通过手机推送或副驾扫码唤起商家微信小程序，支持车内完成预约购票、点餐下单等操作，构建从驾驶到服务的完整闭环。
此次合作标志着腾讯生态与特斯拉车机系统的深度耦合，继此前车载微信适配探索后，进一步将社交与出行场景落地至规模化量产车型。伴随智能座舱技术迭代，互联网平台与车企的合作正从单一功能接入向全场景服务融合演进。
马勒推出“HeatX Range+”系统 冬季续航提升近10公里
德国汽车零部件供应商马勒本周发布“HeatX Range+”新型余热回收系统，通过从座舱排风中回收热能预热新风，可将电动车空调能耗降低约20%，在冬季低温环境下实现单次充电续航提升近10公里。该系统利用空调蒸发器将排向车外的空气所携带热能传递至制冷剂，再用于加热即将进入座舱的新鲜进气，在零下7摄氏度、车内20摄氏度的典型测试条件下完成上述续航增益验证。
马勒集团管理董事会成员Martin Wellhoeffer表示，该系统“最大程度提升了电动车在冬季的日常实用性”，并对增强电动出行吸引力发挥关键作用。系统采用模块化设计，整车厂可便捷、经济地集成至现有车辆架构；当前适配R1234yf制冷剂，经小幅调整亦可兼容其他替代型制冷剂。马勒热管理与流体系统研发副总裁Uli Christian Blessing博士指出，公司早在1990年代即推出名为“节能器”的首个座舱余热回收系统概念，此次技术升级延续了在该领域的长期积累。此外，该系统持续供应富氧空气以保障车内空气质量、防止车窗起雾，且不影响空调气流性能与声学表现。
采埃孚亚太电驱动业务2025年连获突破 本土化战略全面落地
采埃孚本周披露，其亚太区电驱动业务2025年斩获多项战略性成果，在技术创新、市场拓展与成本竞争力上实现全面突破。
采埃孚集团执行副总裁汪润怡表示，亚太团队以“全球技术+中国创造”模式形成契合本地市场的技术路径，为马年新一轮跃升奠定基础。业务聚焦变速器、电机、InDi同轴减速器及电驱增程系统四大板块：第四代8挡混动变速器完成本地化开发并获首批订单，计划2026年底量产；新一代异步电机依托平台化设计已在杭州工厂量产，灵活适配本土需求；InDi同轴减速器实现“中国研发、中国量产”跨越式突破，上市不足一年斩获多个高量订单，2025年底已在杭州工厂批量交付，刷新全球电驱动核心部件11个月从概念到量产的产业化速度。专为中国市场打造的四合一增程驱动系统eRE Plus将率先搭载于零跑旗舰车型D19，该系统以单套电机电控实现纯电四驱与高效增程，成本降低30%以上，整车综合续航超1000公里。
采埃孚电驱传动技术事业部亚太区高级副总裁马迪莫强调，2026年多款新产品将集中投产，唯有成本可控、质量可靠的稳步量产方为任务达成。目前，芯片嵌入式功率砖本土研发及新一代同轴减速器已在布局中，持续巩固采埃孚在亚太电驱动领域的领先地位。
欧摩威区域控制器全球量产逾650万件 新一代SDV产品同步下线20万件
本周，欧摩威在中国长春净月工厂与合作伙伴共同庆祝新一代软件定义汽车（SDV）产品第20万件下线，并同步举行新产线投产仪式。
作为整车架构赋能者，欧摩威的高性能计算单元与区域控制器等核心产品凭借量产规模与平台化能力持续获得市场认可。截至目前，其区域控制器全球累计量产已突破650万件，其中中国市场交付量超200万件，展现强劲市场竞争力。欧摩威集团执行董事会成员Jean-Francois Tarabbia及全球运营总监Robert Keszte为活动送上祝福，强调团队严谨、敬业与跨职能高效合作铸就这一里程碑，并对客户信任表示感谢。欧摩威中国区首席技术官陈远在仪式中表示，此次里程碑是崭新起点，未来将继续以技术创新为核心，深耕技术领域，打造更具竞争力的核心系统解决方案，秉承“长期主义”合作理念，与业内伙伴携手为中国智能汽车产业高质量发展提供支撑。
欧摩威传承自1994年进入中国市场的大陆集团汽车子集团，深耕中国逾三十年，目前在全国布局12个生产基地、5大研发中心，截至2025年8月底员工总数约9800人。依托本土化研发、生产与价值链体系，欧摩威持续推动汽车电子电气架构技术演进与产品迭代，为国内外车企提供定制化系统解决方案，赋能智能网联汽车协同创新。
首台量产版铂智4X Robotaxi下线 小马智行携手丰田2026年部署千台级运营
2月9日，首台量产版铂智4X Robotaxi正式下线，标志着小马智行与丰田中国、广汽丰田的战略合作迈入规模化生产与运营的全新阶段。该车产线由广汽丰田与小马智行联合打造，深度导入丰田生产方式（TPS），将丰田QDR（品质、耐用性、可靠性）核心理念贯穿生产全流程，为规模化运营构筑品质与安全基座。
铂智4X Robotaxi搭载小马智行最新第七代自动驾驶乘用车系统，该系统融合了企业在北上广深等一线城市复杂场景中长期验证的技术能力，并针对运营场景完成系统级优化：自动驾驶核心零部件实现100%车规级，构建多重安全冗余体系；硬件套件总成本较前代下降70%，支持多车型多平台灵活适配；集成蓝牙解锁、语音交互、在线音乐等功能，兼顾安全与体验。小马智行副总裁莫璐怡表示，此次下线是三方合作从技术突破迈向量产的关键跨越，为自动驾驶技术提供了部署应用的坚实载体。自2019年起，双方已推出多款基于丰田平台的小马智行Robotaxi，并成立合资公司专向量产设计、生产与运营保障。按照规划，合资公司2026年将在国内一线城市部署千台级铂智4X Robotaxi开展运营，小马智行同时设定了2026年底前自动驾驶车队规模扩大至3000辆以上的目标。
此次量产为主机厂与自动驾驶科技公司的深度协同提供了新范本，三方正全力构建贯穿“研发-制造-运营”的全链路体系，加速自动驾驶移动出行服务落地。
时代智能与地平线战略合作 共筑“智能载体+智能大脑”新生态
2月9日，宁德时代旗下子公司——宁德时代（上海）智能科技有限公司（简称“时代智能”）与地平线签署战略合作协议。双方将聚焦新能源汽车智能化升级需求，以“高智能、高安全”为目标，为全球整车企业提供软硬协同的完整智能化解决方案。
根据协议，时代智能将提供磐石底盘系列化产品与技术，该底盘高度集成电池、电驱、热管理及底盘域控制器，实现与上车身解耦及并行开发；地平线则贡献全场景辅助驾驶产品及解决方案，包括行业首个量产的一段式端到端全场景辅助驾驶系统HSD（Horizon SuperDrive™）。双方通过软硬协同、跨域融合，共同探索从底层架构到顶层应用的完整智能化体系，被视为汽车“智能载体”与“智能大脑”深度耦合的关键实践。值得注意的是，原宁德时代乘用车事业部执行总裁朱威已出任地平线总裁，并代表地平线完成此次签约；地平线方面确认，原地平线总裁陈黎明转任副董事长，将聚焦重大战略决策。
地平线与宁德时代渊源深厚，2021年宁德时代即领投地平线C2轮融资，此次合作标志着双方从资本赋能正式跨越至技术共研、产品共创的新阶段。未来，地平线将与时代智能携手、协同宁德时代，持续构建开放创新的新能源智能汽车生态，赋能高智能、高安全的未来出行。
驾舱并进！佑驾创新再获头部自主品牌定点
2月9日，佑驾创新（2431.HK）发布自愿性公告，宣布公司再次获得某头部自主品牌项目定点，将为其若干主力车型的国内及海外版本提供辅助驾驶域控制器iPilot4 Plus及智能座舱DMS（驾驶员监测系统）、OMS（乘客检测系统）产品，相关方案计划于2026年下半年启动量产。
据悉，本次定点的iPilot 4 Plus域控基于地平线征程6M芯片打造，硬件采用水冷方案，算力达128TOPS，可覆盖领航辅助、记忆行车、记忆泊车等全场景辅助驾驶功能。双方自2023年起已建立深度合作，相关智驾方案于2024年陆续量产上车，此次新增智能座舱产品定点，标志着双方合作进一步深化拓展。值得关注的是，本次定点产品同步覆盖海外版本。
佑驾创新是国内首批协助整车厂获得欧盟通用安全条例DDAW及ADDW认证的DMS供应商，亦是首家帮助中国车型赢得E-NCAP五星安全评级的智能座舱解决方案商，可将合规壁垒转化为准入优势，为客户车型出海提供一站式全球合规解决方案。截至目前，佑驾创新已累计为42家整车厂实现量产配套，形成高效研发体系与规模化交付经验。公司表示，将持续聚焦中高阶产品技术落地，深化与国内外客户合作，加速海外布局。
巴斯夫与国轩高科签署固态电池合作备忘录 共研下一代电芯技术
2月10日，巴斯夫与国轩高科在合肥签署战略合作备忘录，宣布共同开发下一代固态电池技术。
巴斯夫大中华区董事长兼总裁楼剑锋、国轩高科董事长李缜现场见证签约。根据协议，双方将以协同创新为核心，聚焦下一代固态电池高性能材料的联合技术研发，范围覆盖多项核心材料体系。合作中，国轩高科发挥固态电池产业化能力，巴斯夫贡献材料领域研发积淀，双方通过电池及系统联合设计、材料定向开发，精准突破固态电池商业化进程中的关键技术瓶颈。此外，双方将探讨合作研发成果的市场推广，加速创新成果向全球市场转化，赋能新能源汽车及储能等多元应用场景。
目前，国轩高科已在固态电池领域取得实质性进展：金石全固态电池建成首条0.2GWh中试线，良品率超90%，能量密度达300Wh/kg；G垣固液电池已在多家客户完成上车测试。李缜表示，双方已携手走过十三载，此次合作标志着国轩高科固态电池布局迈向规模化、系统化新阶段。据规划，国轩高科目标在未来一至两年内将固态电池导入量产车型。
官宣！萝卜快跑携手Uber启动迪拜全无人商业化运营
2月10日，百度旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”与Uber共同宣布，双方将进一步深化战略合作，计划于2026年第一季度在阿联酋迪拜正式推出全无人驾驶出行服务。这是迪拜首次迎来全无人驾驶商业化运营，也是我国无人驾驶技术首次在监管标准极为严格的高端市场实现全无人落地。
根据合作规划，Uber将开放迪拜全城平台接口为萝卜快跑L4级车队提供流量入口，萝卜快跑负责部署定制化无人车队并搭建7×24小时远程监控中心。服务初期将重点覆盖迪拜国际金融中心、未来加速器区等核心商务区，后续逐步拓展至棕榈岛、世博城等旅游热点。针对迪拜夏季高温、沙尘多发的极端环境，海外版车辆已完成传感器散热、电池热管理及沙漠交通算法等针对性改装，沙漠环境识别准确率超90%。2026年1月，萝卜快跑已获迪拜道路与交通管理局颁发的首个全无人测试许可，并与AutoGo在阿布扎比启动公众全无人运营，形成“中东双子星”区域布局。此前，萝卜快跑作为2026年世界政府峰会唯一指定全无人车队，完成迪拜王储谢赫·哈姆丹“王储首乘”，获“非常丝滑”评价。
截至2025年10月底，萝卜快跑全球自动驾驶总里程突破2.4亿公里，其中无安全员里程超1.4亿公里，累计订单超1700万次。
作者丨孙其云
责任编辑丨龚淑娟
审核人丨李峥
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