随着来自梅赛德斯的博塔斯在日本大奖赛上夺冠，2019年F1赛季的车队总冠军的宝座已经毫无疑问地归属于梅赛德斯，因此，来自红牛的一号车手维斯塔潘认为，红牛实际上完全在排位赛上采取更加激进的策略，以争取能够在排位赛上取得更好的成绩。

　　从当前战况来看，维斯塔潘已经在2019年F1赛季取得了两个分站的冠军，而且首次在匈牙利大奖赛当中实现了个人职业生涯的首个杆位。可以说对于维斯塔潘而言，2019年F1赛季其个人表现比较平稳，并没有什么惊喜可言。QQ号：274251005从整个赛季来看，无论是相较于梅赛德斯还是和法拉利相比，红牛的单圈速度一直都相对落后。从整个赛季其他车队的表现而言，整个赛季F1大部分车队都会在排位赛中选择“吸尾流”的策略。通常而言，车手是否吸尾流会在一定程度上对单圈成绩影响在0.2秒左右，而这0.2秒对于F1赛事而言已经有着举足轻重的影响了。

　　维斯塔潘对于红牛未能在2019年F1赛季像其他车队一样采取“吸尾流”的策略感到不满，直言车队本来可以取到更好的成绩，既然已经到了2019年F1赛季的后半程，已经完全没有必要再患得患失了，完全可以采取更为激进的策略，以让车队在排位赛上有更为进一步的表现，对于维斯塔潘个人而言，也可以为其赢得更好的起步位置，避免日本大奖赛上悲剧的再现。

　　也许，红牛车队很快就会在即将到来的墨西哥大奖赛上采纳维斯塔潘的建议，毕竟墨西哥大奖赛有很长的直道，尾流效应将会更为明显。红牛能否在墨西哥站的排位赛上取得更好的成绩呢？在即将到来的墨西哥站将会揭晓答案。