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法拉利新车或是失败之作,竟无法入选前三车队,对得起其历史吗?

法拉利新车或是失败之作,竟无法入选前三车队,对得起其历史吗?
2020年08月07日 17:07 新浪网 作者 娱评视界

  2020年F1赛季的英国大奖赛已经结束,虽然最终勒克莱尔代表法拉利在经历混战后站上了分站领奖台,但是相较于梅赛德斯和红牛而言,法拉利的SF1000在银石的低下压力方案下,似乎只能和处于中流车队的迈凯伦以及赛点进行竞争,这样的结果让人不禁想问,法拉利SF1000真的还能够代表法拉利入选前三车队吗?

  

  2020年F1赛季因疫情的影响,多长比赛被迫取消或者延期,而在试车阶段,法拉利SF1000的表现则让法拉利车迷开始意识到,本赛季对于法拉利而言无比艰难,而法拉利也的确未能创造奇迹,在梅赛德斯W11搭载DAS操作系统惊艳众人及红牛RB15表现可圈可点时,法拉利SF1000的趴窝可谓是非常突兀,丢失了SF90的直道优势,SF1000似乎没有什么拿得出手的东西。

  

  对于勒克莱尔而言,银河赛道上的比赛的确是让人振奋的一个比赛成绩,但对于维特尔而言,在银河赛道的糟糕的周末体验,却让维特尔以及喜爱维特尔的车迷感到无比沮丧,维特尔在接受采访时也直言,无论是在排位赛还是在正赛上都感觉已经难以适应赛道,而这样的采访内容竟然是从法拉利曾经的一号车手的口中说出,足见,维特尔对于法拉利SF1000的不满。

  

  实际上,从2019年F1赛季末期,法拉利因引擎作弊被FIA调查,至美国大奖赛时SF90滑坡式表现,让人不禁感叹,这个可曾是车王舒马赫所在的车队啊,如今的法拉利的滑坡式表现以及车队内部的政治斗争,让人忍不住为法拉利辉煌的历史感到可惜,各位看官,你们认为未来法拉利能否在本赛季实现绝对反击呢?法拉利还能够算是一流车队之内呢?欢迎各位看官在评论区下方留言探讨。

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