北京时间8月9日，F170周年大奖赛如期在银石赛道上举行，来自红牛的维斯塔潘更是凭借车胎优势力压梅赛德斯双雄夺得本站冠军，而值得一提的是，2019年F1赛季，也是维斯塔潘率先打破了梅赛德斯车队对于分站冠军的垄断，历史的重演似乎也有其必然性。

　　由于本站并没有给任何车队在周五以练习赛的机会，导致车队只能根据以往经验来制定轮胎和停战策略。而由于维斯塔潘周六Q2用硬胎作出了最快成绩，这也让维斯塔潘成为前10车手中唯一用硬胎起步的车手，相较于梅赛德斯的中性胎，红牛的硬胎在10圈过后开始展现出优势，尤其是红牛的维斯塔潘在执行完一停策略后，很快就开始超越梅赛德斯的汉密尔顿，而虽然法拉利吸收了前三场的教训，改用一停策略，但勒克莱尔却并没有那么幸运，不过这次却还是能够跻身积分榜。

　　其实，从本次比赛不能看出，一向被吹捧的梅赛德斯赛车并非没有弱点，40度的银石赛道让梅赛德斯赛车的弱点暴露无遗，对于车胎性能有很高要求的梅赛德斯W11在高温赛道上开始显示出其弱点，而红牛RB15却开始崭露头角，也许稳扎稳打的红牛真的能够在这个赛季带给我们不一样的惊喜。

　　正如某位车迷所言，红牛的维斯塔潘和法拉利的勒克莱尔两人都是保胎大师，而且本场比赛还有一个让人惊喜的地方就是，作为红牛二号车手的阿尔本也凭借轮胎优势跻身前五，这对于还处于新人阶段的阿尔本而言也已经是一种鼓励，也许通过本场比赛，梅赛德斯可以发现自己并非战无不胜，而维斯塔潘也能更加有信心1V2，阿尔本也许在不久的将来也能陪伴在维斯塔潘左右，这样有竞争性的比赛又会有谁不爱呢？