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同样是一号车手,老汉却享受了舒马赫未曾享受待遇,这能说明什么

同样是一号车手,老汉却享受了舒马赫未曾享受待遇,这能说明什么
2020年08月28日 09:07 新浪网 作者 娱评视界

  作为划时代的人物,无论是舒马赫还是汉密尔顿,对于F1赛场而言他们的名字都有着非凡的意义,而汉密尔顿作为2014年以来F1赛场中数一数二的车手,也在不断向舒马赫所创造的记录进军,而且在本赛季,其登上领奖台的次数就已经打破了舒马赫所创造的记录,几乎可以预见,汉密尔顿在各项纪录上全方面超越舒马赫几乎就在不远的将来,但这真的能够说明汉密尔顿能够超越舒马赫吗?

  

  相信喜欢F1赛车的车迷没有不知道舒马赫的,他所在的时代,舒马赫几乎是出类拔萃的存在,而进入2014年以后,汉密尔顿驾驶着梅赛德斯的F1赛车也不断超越其他车队车手,并且也在不断创造奇迹,自2019年登上总冠军领奖台后,汉密尔顿已经夺得了六座总冠军奖杯,离舒马赫的七座冠军奖杯只差一座,而从2020年F1赛季来看,梅赛德斯赛车对于赛道的统治力已经是其他车队所高不可攀的,因此,汉密尔顿卫冕的可能性也极大,换言之,在本赛季,汉密尔顿也许就能够追平舒马赫创造的七冠王的记录。

  

  但是,汉密尔顿追平舒马赫的记录难道真的仅仅是赛车的优越性所致吗?实际上,相较于舒马赫而言,汉密尔顿面临的队内竞争从来都不小,博塔斯时时刻刻将汉密尔顿作为自己超越的目标,而舒马赫时代,舒马赫的队友几乎是只要一tr就会让位,这也意味着舒马赫并没有得到多少队内竞争压力。

  

  所以,如果仅仅认为是梅赛德斯赛车助力汉密尔顿完成超越未免太过于牵强,汉密尔顿固然也有自己的实力,否则为什么不是博塔斯成为一号车手呢?也许,汉密尔顿超越舒马赫是必然,毕竟长江后浪推前浪,但舒马赫为我们留下的历史精彩时刻也将永远刻在我们心中。各位看官,你们同意小编的看法吗?欢迎在评论区下方留言探讨。

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