2019年F1赛季中，法拉利SF90的直道优势还让人记忆犹新，而在2020年F1赛季中，法拉利SF1000却再也找不回SF90的影子，这也不仅让许多车迷怀疑，法拉利SF90是否真的如同外界所言，存在作弊行为，在2019年F1赛季末期，法拉利因引擎作弊被FIA介入调查，而调查结果也最终以法拉利和FIA的和解结束，这一行为也成功激怒了以红牛车队为代表的众多车队的不满。
对于红牛而言，同样作为第一阶梯车队，红牛似乎一直在三足鼎立的局面中排名靠后，甚至在上一赛季，无论是车迷还是业内人士都普遍认为，能够和梅赛德斯相互抗衡的也只有法拉利车队，但梅赛德斯车队对于冠军的垄断却是由红牛一号车手维斯塔潘所率先打破，而在以直道多著称的赛道中，法拉利SF90也确实是展现出了连梅赛德斯赛车都惧怕的直道速度，只是让人没想到的是，这一优势居然是靠作弊所得。
近日，红牛领队霍利才接受采访时对于本赛季法拉利SF1000的表现也发表了自己的看法，在他看来，法拉利SF1000现在的速度完全是法拉利车队自食恶果，在前几个赛季，法拉利车队显然是将重点放错了地方，并没有将资金和资源集中于研发如何提升赛车性能，反而通过这种作弊的手段妄想走捷径来取得胜利，而这一作弊行为实际上就是不公平竞争，也在很大程度上导致红牛本车队的战绩遭受影响，而战绩受影响最终的结果就是车队收入的减少，让红牛车队陷入恶性循环。
虽然，霍利的说法并没有完全的证据予以支撑，但是霍利的说法却得到了梅赛德斯领队托尔夫的支持，相信同属于第一阶梯车队的各大车队都对法拉利的作弊行为嗤之以鼻，而法拉利车队又是否会后悔呢?也许现在对于法拉利而言，最终要做的并非后悔莫及，而应当是思考如何在短时间内快速弥补这些年的空缺吧。各位看官你们同意小编的看法吗？欢迎在评论区下方留言探讨。
