拖拉机电路图的表达方法与识读技巧

李大威

拖拉机上的电源设备、用电设备、监视设备，通过开关、导线、继电器、熔断器按照它们各自的工作特性以及相互的内在联系连接起来，构成一个完整的整体，组成全车总电路。熟悉和掌握总电路以及电器间的内在联系，读懂电路图，对正确使用、维护电气设备，分析、检验及排除电气设备的故障具有重要的意义。

1 拖拉机电路图的表达方法

为了使拖拉机电路图趋于简单化、规范化和实用化，电路图有线路图、原理图和线束图等表达方法。

( 1) 线路图。线路图是按电器设备在拖拉机汽车上的实际位置用线条将所有的电器器件一一连接起来，构成完整的电器回路的电路图。参照这种电路图在车上容易查找故障，并适用于对部分系统电路及较简单的全车电路进行表述。

( 2) 原理图。用规范的图形符号按电路原理将拖拉机上的每个系统有机地组合在一起绘制的电路图。这种图图面清晰、简单明了，电路连接和控制关系清楚，有利于弄清电路原理。

( 3) 线束图。主要将拖拉机所有电器的导线汇合一起组成线束电路图。参照此图对更换线束十分有利。

2 拖拉机电路遵循的基本原则

由于各种车辆的结构形式、电气设备数量、安装位置、接线方法不同而各有差异，但其电路都应遵循以下基本原则:

( 1) 电源与电源、用电设备与用电设备均采用并联连接。从而充分发挥两个电源的作用; 各分电路的接通、断开，各用电设备工作互不干扰; 能限制电路的故障范围; 便于电气设备的独立拆装、排除故障及维护保养。根据工作需要，仍有少数装置与其他电路接成串联，如电流表串联在电源电路中; 闪光继电器串接在转向信号电路中; 仪表电源稳压器串联于温度表和燃油表电路中等等。

( 2) 采用单线制，负极搭铁。从用电设备到电源正极之间只采用一根导线连接，该导线俗称火线，而电源与用电设备负极与车架金属部分相接称为搭铁。任何一条电路的电流回路是: 电源正极经导线流入用电设备后，由搭铁端通过车架金属流回电源负极构成回路。

( 3) 电源和设备之间的连接导线有颜色和编号特征。根据有关规定，拖拉机导线的颜色在同一电气中，双色线的主色应与单线的颜色相同; 一个电路中的分支线，必须按规定配相应的辅色; 辅色在导线的主色上成两条轴向对称直线分布。低压导线截面积在 4 mm 2 以上的采用单色，4 mm 2 以下的采用双色，搭铁线均为黑色。

( 4) 电路中装有电路保护装置，以防止短路而烧坏线束和用电设备。

( 5) 拖拉机电路按其用途不同，可分解成电源电路、启动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表电路、警报电路及辅助装置电路等。

3 拖拉机电路导线与线束的特点

( 1) 电路导线。拖拉机电路导线有低压线和高压线两种。低压线为铜质多丝软线，导线的截面积主要根据用电设备的工作电流进行选择，为保证一定的机械强度，防导线折断，导线截面积至少不得小于 0. 5 mm 2 。蓄电池至起动机连接线，由于起动机工作时，电流可达到 500 ～1 000 A，所以其导线截面积可分别选用 25 mm 2 、35 mm 2 、50 mm 2 、70 mm 2 等多种规格，以保证起动机工作时，在导线上每 100 A 电流产生的电压降不超过 0. 1 ～0. 15 V。蓄电池的搭铁线由铜丝编织而成的扁状铜带，常用的搭铁线长度有 300 mm、450 mm、600 mm、760 mm 四种，以供使用中选择。高压线应用于高压电路，一般工作电压在1. 5 kV以上，但电流很小，因此高压线的绝缘包层厚，耐压性能好，线芯截面较小。高压线的电阻值一般在 6 ～25 kΩ/m，正常车用寿命为 4. 5 ×10 4 ～5 ×10 4 km。

( 2) 线束。为了安装方便和保护导线绝缘，一般都将同路的不同规格的导线用棉纱编织或用聚氯乙烯带，半叠缠绕包扎成束，称为线束。一套线束一般多由几个线束组成，这些导线按不同系统分别包扎，更有利于拆装和维护。安装拖拉机线束一般规律是先将仪表板、车灯开关、点火开关等一些单独控制开关的连线接好后，再往车上安装。

4 电路图的识读技巧

拖拉机电路图日趋复杂，识读电路图对使用、维修、管理都至关重要。现在介绍识读电路图的基本方法。

( 1) 牢记电路的共性和特点。电路的基本共性是电气系分供电和用电两大部分，或电源、启动、点火、照明、仪表、信号及其他辅助电路等七个组成部分。所谓特点是电器设备均为直流供电，且电压低、大电流，多数电器工作电流为 5 ～15 A，少数用电器在 30 A 左右，起动机用电可达300 ～600 A。

( 2) 弄懂各电器部件的基本结构和原理。只有熟悉和掌握各电器部件的结构和原理，才能清楚各电器部件间的连线方法，对识读电路图是很有益的。