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全球汽车零部件百强榜:变速箱一哥排第5,榜首一年赚走3700多亿

全球汽车零部件百强榜:变速箱一哥排第5,榜首一年赚走3700多亿
2019-09-18 20:43:54 还是觉孤独

随着人们生活水平的不断进步,汽车已经悄然进入千家万户。早些时候,国际知名调研机构Focus2moe发布的今年上半年全球汽车品牌销售数据显示,短短6个月的时间内,汽车领域的领军企业丰田和大众分别销售出了4,303,303辆和3,125,573辆汽车。可以毫不夸张地说,纵观全球各地,丰田汽车、大众汽车的身影随处可见。

汽车制造商们的强劲销售表现,自然也会带动全球汽车零部件行业的快速发展。日前,中国汽车与欧洲公司罗兰贝格联合对外发布了2019年汽车零部件企业的“双百强”榜单(包括全球汽车零部件企业百强榜单与中国汽车零部件企业百强榜单两部分)。全球汽车零部件百强榜单,可以在很大程度上说明汽车零部件企业在市场中的地位。那么,排名前5的全球汽车零部件厂商究竟有哪几位?让我们一起来看一下。

全球汽车零部件百强榜:变速箱一哥排第5,榜首一年赚走3700多亿

采埃孚(暂排第5位)。提起采埃孚,可能我们很多人并不是很。德国是全球汽车制造领域的佼佼者,而采埃孚正是德国的一家知名汽车零部件厂商。对于汽车而言,变速箱是一个非常核心的部件,而采埃孚在该领域表现非常出色。媒体发布的数据显示,几乎全球90%以上的汽车品牌都用过采埃孚的变速箱。将采埃孚称之为全球变速箱一哥,甚至也不为过。

早在上世纪80年代,采埃孚就已经进入中国市场。多年来的持续深耕,让采埃孚在国内市场地位稳固。据悉,采埃孚在中国拥有近40家制造工厂和近240个售后服务网点,它不仅为很多国内汽车厂商提供了更为科学的出行系统方案,也将自身的全球先进技术引入中国。当然,重视中国市场发展的采埃孚,也为自己赢得了丰厚的业绩。仅仅去年一年的时间,中国市场就为采埃孚带来了62 亿欧元的销售额。

全球汽车零部件百强榜:变速箱一哥排第5,榜首一年赚走3700多亿

麦格纳(排名第4)。麦格纳的发展历程颇为传奇。其实,麦格纳以生产车用遮阳板支架起家。换言之,麦格纳的创业起点并不高。但是,这家企业经过多年的发展,不仅在全球汽车零部件领域站稳了脚跟,更是实现了“多点开花”:内饰系统、座椅系统、汽车底盘系统等等,麦格纳堪称是全球最多元化的汽车零部件供应商。

其实,麦格纳的生意不仅仅局限在汽车零部件上,为知名车企整车代工,也是麦格纳的重要业务,丰田、宝马、奔驰、捷豹路虎等都是麦格纳的合作伙伴。在汽车整车代工领域,麦格纳已经深耕几十年。麦格纳在整车制造方面实力雄厚,号称除了轮胎需要购买外,其它的零件都可以自行生产。有业内人士曾这样称赞它:麦格纳是“全世界最大的没有自己品牌的汽车制造商”。

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电装(排名第3)。日本丰田是全球最大的汽车制造商之一,日本汽车在全球市场也是叱咤风云。在庞大的汽车制造工业背景下,产生一些知名的汽车零部件厂商一点也不为过,电装就是日本在汽车零部件行业的典型代表与佼佼者。日本电装集团在汽车电器电子、汽车动力系统、小型马达等多个汽车零部件领域表现非凡,它不仅是日本排名第一的汽车零部件厂商,同时也是财富世界500强榜单的常客。在近期发布的财富世界500强榜单中,日本电装集团榜上有名,排名第230位。有人曾这样评价日本电装集团在汽车零部件行业的地位:几乎现在生产的每一辆汽车的背后,我们都能找到日本电装集团的身影。日本电装集团生产的汽车零部件在全球市场的显赫地位,不言自明。

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大陆集团(排名第2)。汽车零部件多种多样,轮胎无疑是其中重要的一环。作为欧洲最大的汽车配件供应商之一,德国大陆集团同时也是全球最大的轮胎制造企业之一。在全球汽车轮胎市场,大陆集团的地位仅次于普利司通、米其林和固特异。而在全球非轮胎橡胶制品领域,大陆集团更是引领行业发展,在全球市场排名第一。其实,德国大陆集团不仅在橡胶领域表现出色,在车辆制动系统、车身稳定控制系统、发动机喷射系统以及其它一些汽车和运输零件领域,大陆集团也引领行业发展。

作为全球领先的汽车零部件企业,大陆集团也不断尝试市场中的新事物,谋求自身的转型。新能源汽车和智能网联车都是大陆集团重点瞄准的对象。我们知道,在环境问题以及能源问题日益凸显的情形下,新能源汽车成为市场的宠儿。大陆集团积极聚焦这一领域的发展,实在是在正常不过。在已有业务保持世界领先的情形下,依然谋求更为多元的发展,可以说,大陆集团为很多企业树立了良好的榜样。

全球汽车零部件百强榜:变速箱一哥排第5,榜首一年赚走3700多亿

博世集团(排名第1)。在全球汽车零部件厂商中,排名第一的是德国博世集团。据悉,博世集团去年的汽车零部件收入高达3750.61亿元,收入稳居全球第一。在过去的一年里,全球很多地区经济形势严峻、市场表现疲软,在这种情形下,博世集团依然保持着强劲的增长势头,无论是在销售额还是在整体业绩方面,它都继续保持历史高位。

博世集团董事会主席沃尔克马尔·邓纳尔博士曾这样表示:“作为创新领跑企业,我们希望在技术和业务两个层面引领市场变革。我们对互联战略的专注正在取得切实成效”。其实,科技创新一直是博世集团深埋骨髓的基因,大概这也是博世集团一年可以在全球汽车零部件市场赚走3700多亿元的关键所在。

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