车矩阵车评：面对竞品的加速布局，本田在华节奏有点跟不上劲，旗下SUV阵营中仅紧凑型SUV东风本田CR-V“一枝独秀”，勉强可以和日产奇骏、大众途观L、大众探岳等车型“分庭抗礼”，而对于自主品牌的崛起就只剩下“仰望星空”了，不温不火的本田冠道，刚刚完成改款，正处于爬坡阶段，而其他本田系SUV诸如UR-V/XR-V表现均未达到本田“初心”与同级竞品上有一定的差距。随着丰田系导入车型的明显加快，本田也“坐不住”了，加快导入新车型来扩大市场份额成为重中之重。有着“CR-V Plus”之称的本田另一款重磅SUV车型即将入华，它的到来或会加速本田在华车型布局，承担占有细分市场份额的重任。

即将国产的本田全新SUV，名叫“Passport”，尚无中文名，定位中型SUV，硬朗的风格有别于本田其他城市SUV的设计风格，车身尺寸4902×1996×1798mm，轴距3000mm，极具攻击性的前脸十分硬朗，网状进气格栅与两侧LED大灯完美融合，一条镀铬饰条连接两侧犀利的日间行车灯，看上去“杀伤力”极强，前保险杠硬派具有一定的力量感，引擎盖筋线凸显肌肉感，熏黑的花瓣式五幅运动轮毂，无不彰显其运动属性，车身腰线流畅延伸至尾部稍上扬，营造出前俯后翘蓄势待发的动感身姿，尾部造型简洁，尾灯呼应前大灯，运动包围和双边双出的筒状排气布局更是增加不少运动分。

车内有着浓郁的本田设计风格，层次感明显的中控局域，多功能方向盘集成多款实用功能，液晶仪表盘两侧机械指针带来一定的运动感受，中控液晶触控屏支持手机互联映射及语音识别，按键式换挡机构与冠道如出一辙，整体质感油然而生。

3.5L V6+9AT的动力总成，爆发出280Ps，i-VTM4四驱系统+中央差速器的配备更令越野轻松自如，国产版本或还搭载1.5T/2.0T发动机，最大输出193Ps/272Ps。

或由广汽本田国产的本田Passport将很好的与本田冠道形成互补，高于本田皓影的定位不至于“自相残杀”，与丰田双车战略的效应一样，本田新车的到来将对于紧凑型SUV、中型SUV领域形成全面竞争，CR-V不再孤单，本田的发力将和丰田汉兰达、大众途昂等“打擂台”，国产上市后的售价或以25万起售。对此，请发表高论。