车矩阵车评：现如今汽车圈，车企大力发展电动化不再是什么稀奇的事情，相比日系丰田/本田等其他品牌对于新能源汽车的加速投入和“蓬勃发展”，同为日系无动于衷的马自达终于放下“倔强”，开始随着时代主流发展而投入电动化汽车的研发中来，日前首款纯电动车型已经曝光，“慢了半拍”的马自达总算“坐”上新能源这列飞速行驶的列车了，“未来属于电动化”这是所有车企和行业公认的发展方向，马自达的“醒悟”虽慢但正赶上好时候。

马自达首款纯电动SUV的推出，表明马自达彻底进军电动化领域，这款全新纯电SUV基于马自达CX-30(配置|询价)打造，在外观及配置上做了调整，既为纯电车型动力变化为最大之处。这款纯电SUV或被命名为“马自达MX-30”,外观以CX-30为模板，整体仍具有强烈的时尚感，黑色的中网不像其他品牌纯电车型采取封闭式，而仍似燃油版的采取熏黑网状并与两侧LED大灯相连，前包围整体与雾灯区及下方进气口以镀铬饰条“分割”装饰，立显档次感和运动感；车侧腰线流畅动感，首次采用无B柱对开门设计，更是带来一种从未有过的“惊喜”，熏黑的车顶带来极强的视觉冲击力，大尺寸的轮毂配合熏黑轮眉动感极强；尾部极具层次感，炮眼式尾灯造型呼应前大灯，隐藏式排气布局以黑色饰板装饰的后包围运动感显著提升。

车内几乎是CX-30的“翻版”，软质材质和随处可见的饰条相得益彰，“赛车”范十足的三幅式多功能方向盘，全液晶仪表盘+悬浮式中控液晶屏，支持手机互联映射语音识别，贯穿式空调出风口有别于CX-30，空调及座椅控制面板集成液晶触控屏，换挡机构的细微变化更是趋于时尚感。

作为马自达首次涉足纯电动领域的“试水”车型，MX-30搭载容量为35.5kWh的电池组，系统综合最大功率105Kw，最大扭矩264N.m，工况续航里程209Km，相较国内造车新势力产品动辄500Km以上的续航能力显得过于“保守小气”。

随着马自达在华的战略调整和布局，当初官宣未来两年不推新品的说法或随着首款纯电SUV的到来而“随风而去”，“倔强”的马自达坚持技术研发或会带来一定的“粉丝”坚定的支持，纵使车型匮乏，销量不剂，但长期处于亏损的战略合作伙伴能否撑得住就很难说了，但愿这款新车能尽快在国内上市。欢迎留言讨论。