《车矩阵》新车展望：日系品牌马自达在华“特立独行”，多年坚持自吸引擎，以打造创驰蓝天人马一体的操控为主攻方向，拥有不少忠实粉丝。作为有着“弯道王”之称的马自达6早年入华后曾一度与本田雅阁、大众帕萨特(配置|询价)等中级车标杆车型齐名，由于创新度不足以及配置的落伍而与主流中级车型渐行渐远，“马自达6”这个响亮的名号无奈下被“马自达睿翼”和“马自达阿特兹”所取代，留给马粉的经典马6车型只能留存再记忆里。
不过海外市场并没有放弃这款经典车型，近期海外全新一代马自达6车型“重出江湖”，不过命名方式可能会有所改变，新一代马自达6或会再次引入合并后的长安马自达国产，车身尺寸有所提升，来到4900×1880×1420mm，轴距2850mm，与同级本田雅阁相比车长级轴距均有超越。新车最大的亮点是采用前置后驱布局，搭载2.5L插电混动引擎和3.0L直列六缸SKYACTIV-X发动机等两种动力，海外版2.5T版本或将正式停产，不会导入国内。
或有望2024年正式推出的国产新一代马自达6虽然错失了在华发展的大好时机，再当今新能源车型为主流车型的当下，不见得会有好日子过，毕竟随着大众帕萨特的强势回归，国内中级车市场已然形成雅阁/凯美瑞/天籁/帕萨特/迈腾等车型组成的“五虎上将”，消费者选车也绕不开这几款主流车型，而新一代马自达最亮眼的当属采用压燃技术的3.0L六缸发动机，但现如今主流车型发展趋势大多搭载小排量引擎+电动机组成的混动系统，马自达6的未来还真不好说！若是你会直接入手吗？
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