《车矩阵》行业：紧凑型SUV阵营中日产奇骏(配置|询价)可以说是一款比较有争议的车型，入华国产多年取得了傲人的战绩，成为日产在华“顶梁柱”。在全新大换代车型上日产有点低估了中国市场，过于高估了自己的技术，以至于全系配备了全新研发的具有高效功率输出的1.5T三缸机，投放市场后惨遭冷遇，热度急速下滑甚至降至“冰点”，万般无奈之下重启了上一代四缸机车型，由于代差的原因还是没有任何起色。网友期盼全新奇骏四缸机车型的推出，而日产也在计划之列，不过官方宣布这个过程约两年时间。
海外市场近期曝光日产2023款X-Trail（国内对应奇骏），其海外起售价约合人民币17.7万元，若无意外，该车型或为国产新奇骏原版引进车型。其秉承了日产家族最新的设计语言，V形格栅+分体式灯组具有极强的辨识度，整体设计风格与现款差别不大。车内配备12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控液晶触控屏，较现款有所升级。海外新车最大的亮点是搭载了2.5L四缸发动机，匹配CVT变速箱，装备四驱系统，最大输出功率135KW，峰值扭矩244N·m。动力输出虽说不及1.5T三缸引擎（最大功率150KW），但四缸标签足以让国内用户完全接受。
作为与本田CR-V(配置|询价)/丰田RAV4(配置|询价)并驾齐驱的日系紧凑型SUV“三剑客”车型，新奇骏在新一轮的竞争中败下阵来，销量和口碑跌至冰点，作为燃油机“最后一代”车型，在全面电动化时代尚未全面到来之际仍然有着广阔市场空间的大环境下，如能快速引进四缸机奇骏，或在接下来的竞争中迅速“回暖”，快速回到市场高地，这是日产奇骏忠粉的期盼，更是东风日产合资公司的期盼，不过按照日产一贯的更新节奏，这一愿望恐怕还得等上一段时间，但愿这个时间段不要太长，要不然还是不赶趟。你认可吗？
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