《车矩阵》行业曝料：三菱在华的败北似乎从车型导入上就早已看出，广汽三菱旗下的劲炫、奕歌、欧蓝德几款车型表现平平，“山猫”帕杰罗又不舍得国产；而东南汽车早期和三菱的合作又没有进行下去，导致一些经典车型未能在华持续深耕，随着东南汽车的全面停售，广汽三菱也没有及时跟进接盘东南汽车旗下翼神、蓝瑟、君阁等车型，加之新能源的滞后，路子越走越窄的三菱终于“碰壁”，时至今日人们对于像三菱蓝瑟这样的有着极强运动基因的轿车仍有些许情怀。
有望以进口方式入华销售的新一代三菱Lancer Evo车型海外渲染图已曝光，这款具有高性能的轿车的若能成功量产，对于有着运动情节的国内粉丝来说不失为一件好事，它或能以宝马M3/梅赛德斯-AMG C63等高性能车型展开竞争。从渲染图来看，车头的“低趴”状以及大尺寸熏黑的网状进气格栅、尾部大尺寸扰流板、双边单出式排气无不体现出强烈的运动感，前后灯组犀利狭长辨识度较高；动力预计采用2.0T引擎+电动机组成的插电混动系统，对于油耗有着较为出色的表现，同时匹配的AT变速器表现更为平顺流畅，在插电混动车型大热的当下此动力配备非常主流。
由于三菱一贯主打性价比，海外版三菱Lancer Evo车型若进口入华开售其起步售价预计或为11.98万元起，这个售价对于国内造车新势力以及一些国产插电混动家用轿车带来一波不小的“冲击”，虽然新车被看好，但由于三菱在华“大势已去”，单凭一款车型似乎也掀不起大浪来，只能说三菱蓝瑟错失了发展的大好时机，晚到难挽回丢失的市场，不得不说很遗憾，你看好它吗？
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