《车矩阵》行业评论：进入3月份，车市似乎更加热闹，比亚迪推出一系列“荣耀版”车型引发车市价格战，就连空气中也有了浓浓地“火药味”，紧跟着小鹏、深蓝等品牌也开启了官降的手段。所有的这些无非是为了扩大销量占领市场，但也有部分厂家光向前看不向后看，忽略了车辆由于一些问题而引发的大量投诉，恰恰这些问题反应出存在的普遍问题，对于广大消费者来说这也是一个购车的参考表，给部分汽车厂家敲响了警钟。

具体来看，国内新能源领军车企比亚迪的销量的确“一骑绝尘”，但从消费者投诉来看，除了一些小问题外，车子存在的混动模式转换故障则是一个比较严重的问题，建议厂家引起足够的重视，至于异响问题则有可能是变速器问题引起，此问题倒不是特别严重，通过终端店即可轻松解决。

五菱星光的销量大有直逼比亚迪秦Plus(配置|询价)的势头，它的续航里程已与秦Plus不相上下，而售价却更低，比亚迪秦荣耀版上市后起售价才基本与其持平，二者的竞争也接近白热化，它的投诉量尽管高，但所投诉问题不大，基本终端店可以解决。

丰田的热销车型RAV4荣放、卡罗拉、锋兰达(配置|询价)、雷凌、卡罗拉锐放(配置|询价)等车型主机没有大的问题投诉，倒是卡罗拉锐放的机油乳化现象投诉应该引起警惕，已停产多年的锐志、皇冠的部件老化、仪表台开裂等问题是一个常年投诉的问题，厂家也无法解决，建议通过装潢店更新。

本田CR-V和思域的投诉主要在轮胎上，吃胎、起皮现象完全可以在终端店维修解决，问题不是很大。

国内其它自主品牌吉利、奇瑞、长城等品牌旗下车型的投诉并没有涉及到车身三大件问题，一些系统升级问题、影音系统故障。空调等问题消费者可通过终端店快速解决，厂家应为此开通绿色通道，以免消费者未得到及时维修而进行投诉。

通过2月份国内汽车投诉榜单可以看出，投诉的车型并没有特别严重的质量问题，大多集中在一些易损件或者系统升级等问题，但对于消费者来说之所以会进行投诉，还是这些问题影响了使用体验并且得不到终端店或厂家的及时回应，因此才产生问题堆积引起大量投诉，不过消费者可仔细看看这些投诉问题，对自己购车有一个参考，投诉量大的车型还是慎重购入，毕竟谁的钱也不是大风刮来的。