汽车市场是优胜劣汰、适者生存的地方，千姿百态的车辆被产出并推向大众。“小刚炮”福克斯(配置|询价)，在全球占有一席之地。“韩系旗舰”现代途胜，已然成为爱车人士首选的座驾之一。汽车制造业在革新，汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如起亚KX5和T-ROC探歌(配置|询价)。

提到大众探歌1和大众探歌2，小高很有发言权，他之前一直开同事的起亚KX5，为了将来结婚，最近提了大众探歌，现在为止他提车已有2个月，跑了2000公里，那么大众探歌值得入手吗？两车相比之下，究竟差距在何处？下面，就请他为我们讲解！

先开起亚KX5

外表：全球车型的个性颜值。什么家族呼啸式前脸乱七八糟的不说，反正我看就是虎头虎脑的，大灯虽是卤素的，但是特别好，外观没得说，个性雾灯，高辨识度的尾灯，回头率还是有呢。

还有是内饰的隔音也处理还可以。吐槽下，织物座椅真的不好看，不上档次，大屏幕倒车影像虽然不怎么用，老司机谁用倒车影像，全景天窗，晚上游车河的时候可以观赏夜景，也是很美的。

其实作为人生第一辆车，我觉得KX5的空间从家用的角度出发是完全够用的。若长途旅行，也可以将后排座椅放倒做床躺下休息，前排空间比较大，最后排空间做两个大人加儿童座椅完全没问题，就是车尾箱空间稍微有点小，两侧各出来一个鼓包，占用了内部空间。

驾驶这款车时感觉视觉很好，操作便捷带来了许多舒适的感觉。制热可以，不过是手动空调，主要是底盘调教的硬，尤其在道路不好的情景下，不舒服，还有是驾驶位座椅有点兜膝盖，时间长了大腿不舒服。

动力方面的表现我觉得特别棒。动力不错，给油就有，加速带劲，蹭蹭往上跑，推荐档次，1.6T的动力随叫随到，不错，高速超车非常给力，轻松超车。

操控给四颗星，因为我开着总感觉有点笨重。车辆指向性不错，旷量小，回正力良好，有点硬，过坑洼的地方，车内声音很大，要低速慢慢通过，过弯或者高速都很稳，还是很喜欢。

再开T-ROC探歌

颜值：就是冲着这个外表来的。环形LED日行灯，非常的吸睛，颜值是我选这辆车的一个原因，全新的家族正面设计，尤其是后后车灯，夜里看特别的带感。

内饰部分就是大众的家族风格，整体简洁大方。一分钱一分货，虽然没有很多软材质，但是质感真的6，内饰最棒的是这个音箱了，音质够清楚，听着舒服，车内没什么味道，挺好。

空间绝对没问题，正常使用足以。后排座椅放倒可以放下一张床，小孩都可以打滚了，像我这种高178体重160的人座驾驶上不感觉拥堵，搭乘空间足够了，唯一不足就是后尾箱空间有点小。

驾驶舒适体验特别好。过坑洼路段成效很不错，没有那种特别墩的感觉，空调制冷能力一般，个人感觉不是很强基本够用，座椅不软不硬恰恰好，皮质方向盘握感还可以。

还是不能超速的好，我对这个动力表现是觉得绝对的OK的。油门初段反应慢，踩下去三分之一才能提速，发动机动力十分不错，提速比较快，比不上高配的动力，市内实用平平淡淡的。

传统大众格调，没啥可说的，绝对好开的一部车。suv的底盘都是比较高的，马路边上哪哪都能上去，方向盘打起来还是很轻的，拐弯各方面觉得还行，刹车离合器踏板都还是比较灵敏的，减速的还是比较明显得。

结语:

起亚KX5：外观呆萌的还是比较喜欢的，操控性等方面应该还过得去。大众探歌：两个人还是很舒服的，时速120后动力还是有的。我给起亚KX587分，大众探歌91分，大众探歌简直是为我量身定做的一台车，尤其是它可靠的质量和值得信赖的安全性。尽管两款车在价格上差不太多，但是大众探歌真正触动我的心弦。现在马路上可以经常碰到大众探歌，它既然得到消费者的肯定，开它肯定有面子，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。用车至今，我想说六个字：果然难分高下！那么，开过起亚KX5，又换大众探歌，两车比较，车主说了心里话。大家都有什么见解呢？