盘点几款“价格跳水”的合资中级车，来看看有没有让你心动的车型。发现不难，近年来合资汽车企业的中级车越来越便宜了，那时指导价格没有下降，只是优惠的力度越来越大了，所以，实际到手的价格越来越低了，网络上成为话题的雪佛兰的马里巴XL，作为中级车，销售价格已经下降到12万元前半，只是比卡罗拉高1万元左右，价格性能比当然高，事实上雪佛兰的迈锐宝XL的下跌幅度在中级车中并没有那么大，原因是市场指导价格不高，所以出现了12万元以上的实际销售价格，给大家介绍几个“跳价”合资中级车，最高的优惠是4.5万元。

福特蒙迪欧(配置|询价)

作为在国内还畅销的中级车，国内的销售低迷，去年10月的销量只有2605辆，相当于雅阁(配置|询价)、凯美瑞等车型的尾料，蒙迪欧的市场指导价格为19.28-2.68万元，全系优惠力度4.5万元，虽然优惠力度还大，但无奈19万的销售价格太高，大幅度降价后的实际价格仍然不低，和雅阁等车型一样，福特现在的品牌口碑为什么可以和本田、丰田相提并论呢？表现也很普通。

那个入门车型搭载了1.5T发动机，最大功率为180马力，高配合机型搭载了2.0T发动机，最大功率只有207马力，两者都与6AT变速器一致，1.5T版本的性能在同一排量中符合规范，而2.0T版本的207马力在同一排量中几乎是最低的，而且福特的这个6AT无论平顺性和可靠性都表现得很普通，因此，蒙迪欧即使显示出“价格跳水”的诚意，也没有获得的价值，至少比不上本田雅阁汽车，当然，如果注意驾驶体验和降低隔音噪音的话，可以选择蒙迪欧，这两个方面是这辆车的优点。

大众帕萨特(配置|询价)

最近帕萨特再战中应该都听说了保研的事情，这次的帕萨特A柱没有弯折，在中保研的活动中，这个车的车身构造被优化了，但是，用这样的补丁来表现安全性是极少数的，我们考试时的加法是错误的，回去后虽然做了不好的加法运算，但实际上整体的学习水平还是很普通的，当然，今天我不会说帕萨特的安全性，大家可以理性地看这个冲突测试，产品的构造不变，帕萨特的安全性的提高是有界限的。

正是中保研事件的发生，帕萨特不得不“跳价”，利用性价比来挽回市场，帕萨特的指导价格是18.59-28.29万元，现阶段终端折扣在4万元左右，价格的预先调查和这次事件逐渐稳定下来，实际上现在帕萨特的销售量正在稳步增长，国内的“神车”，多年建设的口碑很快就会崩溃，去年10月帕萨特的销售台数为12544辆，已经赶上了雅阁、凯利等第一节车，当然，对于重视安全性的朋友来说，这辆车仍然不建议买，这辆车的优势是动力好、耗油好、空间大、底盘舒适。

别克君威

别克GL8的市场表现太强了，美国品牌别克在国内也很畅销，这与雪佛兰和福特明显不同，你威也是中级车中的常绿树，市场的销路一直很好，除了设计优雅、氛围外，别克车的内饰设计、做工及材料后功能完全体现在你的风格上，整体装修的质感在同一水平上出类拔萃，在隔音静谧性和乘坐的感觉上，这一直是君威的强项，但是，这两个面并没有因此而欠缺。

全新君威的市场指导价格是18.88-24.98万元，现阶段终端是3.7万元左右，实际发售的是15万元左右，和雅阁基本相同，入门车型搭载了1.5T四个汽缸引擎，最大马力为169PS，峰值扭矩为250NM，高配合车型为2.0T智能可变汽缸引擎，动力数据为237PS/350NM，两个引擎都符合9AT变速器，1.5T版本的零百加速也超过9S的性能很好，如前所述，别克的车型以前以舒适为主，但最近开始强调运动，这辆车既舒适又运动，去年10月有14569辆。

雪佛兰迈锐宝XL

据说迈锐宝XL是价格性能比较高的合资中级车，但是折扣幅度不大，原因是自己的价格设定很低，15.49-21.99万的市场指导价格几乎在同一水平上是最低的，在这个阶段，这辆车的折扣根据车种的宽度而不同，1.3T和2.0T版本的特典是3万元左右，刚发售的1.5T版本是2万元左右，售价确实只有12万元左右，是1.3T的三缸版本，而且，三缸机和CVT变速器匹配，价格确实很便宜，1.5T+9AT和2.0T+9AT的产品力也明显下降，我觉得新出的1.5T更合适。

很多媒体对这辆车评价很高，它以十几万元的价格拥有30万的机械素质，简洁易懂的是擅长操纵，偏单运动的中级车，这是这辆车最大的优点，但是，这辆车也是缺点明显的车型，入门除了三缸机之外，车内的中控台的设计和材料完全没有中级的高质量感，更像是小型车的内饰感觉，当然，这辆车的配置并不低，但是如果能接受相当便宜的装修氛围的话，我想这辆车的1.5T和2.0T版本还可以买到。对此，大家有什么看法和建议？欢迎在评论区直接留言，大家可以一起交流探讨哦。