为降低尾翼风噪,UNI-T竟做了60多套方案,不红真是没道理!

为降低尾翼风噪,UNI-T竟做了60多套方案,不红真是没道理!
2020-09-19 23:36:51 涛厨说美食

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坐进豪华品牌跟普通品牌车内,即使不开动,有两处差距显而易见。其一,视觉和触觉方面,豪华品牌更高级的用料,看起来就很上档次,摸起来也更加舒服;其二,那就是听觉——隔音,一台隔音优秀的车,我们常说“关上车门,就是另一个世界”。

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为什么风噪最烦人?

如何检测风噪?不可能上高速吧

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专业测试,比人类听觉更精准

来到真正的测试环节,人工头、球形阵列、表面麦克风等主要的专业测试仪器统统上阵。人工头主要是采集人坐车时感受到的真实噪声,在测试中,会放置在前排驾驶及副驾驶座上。人工头双耳位置安装有声学传感器,这样在录制声音时,可以模拟人体肩部、头部和耳廓等部位对声场的影响,回放出更接近于人耳实际听到的声音信号。

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球形阵列在测试中会放置在驾驶舱内部,帮助找出车内的声源分布以及噪声泄露位置。

测试开启以后,首先需要把风速调节到测试需要的速度,在做风噪测试的时候,通常会把风速设置在80-140km/h,直播时的风速设置在120km/h,声学照相机和人工头通常会采集30秒左右的数据,采集完成后计算机会对原始数据进行进一步加工处理,并得到需要的信息。

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UNI-T为此做了哪些优化?

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说说观点

(部分图片来自网络,如有侵权请联系线外邦)

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