从汽车品牌来说

在过去十多年中，虽然新能源汽车行业发展起起伏伏，但国内整体技术水平和产业链成熟度都取得了显著的进步，也造就了如宁德时代、恩捷股份、先导智能等一批优秀的企业。消费者可选择的新能源汽车品牌以特斯拉、蔚来、理想、小鹏以及传统车企比亚迪、大众等都有推出不少种类的新能源汽车，供用户选择的价格位也是越来预多。

从基础设施来说

消费者购买新能源汽车有一个担忧是关于充电的问题，保证有充足的充电桩至关重要。新能源汽车与充电桩的关系好比是手机与基站的关系。

近期，中央对加快“新型基础设施建设”（即“新基建”）进度作出部署，在公布的新型基础设施7大领域中，新能源充电桩赫然在列。国家将充电桩纳入“新基建”项目并投入巨资，目的是为了尽快弥补缺口，促进国内新能源车市场的健康发展。

从政策上来说

3月31日国务院发布：新能源车购置补贴和免征车购税政策延长2年。这项政策的出台可谓是“及时雨”，对新能源汽车市场而言是难得的雪中送炭。此外，各地也是积极响应新能源汽车鼓励政策。

北京：释放新能源指标。目前北京政府正在研究刺激汽车消费措施，之前曾透露出或将再释放10万个购车指标，促进刚需家庭购车消费。

上海：缩短用户购车资质

为能加快整个流程，新政策首先加快了新能源汽车购车资格审核流程：将用户基本信息发送三部门的频率由每周一次调整为每周两次，由此审核周期将由10-15个工作日缩短为5-7个工作日。

广州：每车补贴1万元

从3月至12月底，政府对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴。

还有江西南昌、浙江宁波、河南郑州等地都有推出每车补助或者企业补助，以实际行动来支持新能源汽车的发展。

从未来趋势来说

从性能上看，随着能量密度的提升，续航里程能稳定达到400公里左右，消除了驾驶者的里程焦虑。

从经济性上看，权重占比较大的动力电池成本仍将不断下移，业内预计未来5年电池Pack成本仍有40%的下降空间，2-3年后即便没有补贴也会比燃油车更加经济。

从便捷度上看，充电桩的普及和智能化的逐渐完善，使得电动汽车的用户体验大幅提升，相信随着未来科技的发展，汽车的智能化将会重新定义汽车的概念，正如当年智能手机的出现改变了手机在人们生活中的定位。

总结：

尽管这次这轮政策的关键不在于具体金额，而是政府营造稳定的市场环境，以及体现国家大力发展新能源产业的决心，将有利于稳定市场信心，为消费者谋取福利。在诸多利好因素的影响下，消费者在这个时期购买新能源汽车仍然是一个较好的选择。