如果说Type R是神一般的存在，那么本田思域(配置|询价)Hatchback(FK7)就是买不起Type R的本田迷实现Type R梦的载具。那如果小编告诉你CITY也推出了Hatchback车型呢？相比Fit(配置|询价)/Jazz来看，CITY Hatchback有着更长的轴距，而且CITY Hatchback的掀背式的造型设计，相比三厢版本提升了不少运动感。

放眼看去，车头部分是不是有点小FK7的感觉呢？就连颜色都和泰规的思域 Hatchback一样，原厂提供Sonic Gray Pearl的颜色选择，就是俗称的"水泥灰"。

全新的Honda City Hatchback在泰国首发后，就已经引来了不少改装本田的爱好者对这款Hatchback车型虎视眈眈了。今天小编就找来了一辆Honda City Hatchback 1.0 Turbo RS的改装案例。

外观上虽然没有更换激进的运动套件，但换上了一套泰国品牌的H.Drive Racing绞牙避震来降低了车身高度。

再简单的换上Honda红标加上天生自带战斗属性的水泥灰颜色，就已经运动感十足了。

另外后视镜盖和天线都换成了碳纤维材质作为点缀，虽然对减重起不到丝毫作用，但在视觉上能满足运动的虚荣心就已经足够了。看改装前的配置表好像发动机盖也换上了碳钎维的，可能是为了低调，在更换之后喷成车身相同的颜色了。

日本大牌Rays的Volk Racing系列15寸锻造轮圈，搭配D2 Racing的对向6活塞卡钳，都为这台入门小钢炮添加了不少动感。虽然刹车盘没有标注数据，但看饱满程度，少说也有330的大小。

205/50 Toyo Proxes R888 R轮胎明显就是钢炮组别的尺寸， 就是不知道这1.0T动力能不能发挥出它的极限性能。

而这套泰国品牌AZC的排气管，虽然有车友评价它是泰国土炮，但小编确实没有听过它的声浪，所以在这里也就不做评价，至于观赏感如何，大家自己斟酌吧。

为了继续强化运动氛围，在内装部分也做了不少升级，原厂RS版本就已经有特别的黑红双色调内装。

但车主视乎还不满足，把原厂座椅换成了Recaro时下比较热门的CS sportster运动座椅，连座椅底座也采用了BRIDE的产品，看起来包裹性相当不错。

在仪表台上车主不仅增加了涡轮压力表还搭配上Defi的ZD多功能表，所谓穷玩车富玩表，这样的配置在不经意之间显出钱包的实力，也拉高了内装的逼格，还能看到各种数据，一次满足了3个愿望。

泰规的City Hatchback全系都是搭载1.0L VTEC Turbo的三缸发动机，配备CVT变速箱，原厂就能输出122匹马力和173牛·米的动力。

虽然账面数据看起来相当不错，但车主还增加了ECU Shop的外挂电脑Powerbox，因此动力输出上还会稍微获得提升。

另外KT-56整流器能有效的稳压和让点火和灯光更加稳定，另外还标称可以提高油门的响应速度，不知道是不是可以理解为油门加速器呢？

加装的下护板虽然平时在市区60公里时速逛街时，平整的车底不能起到空气动力的作用，但这铝合金材质保护油底壳防刮底还是非常有用的。

到目前为止，虽然还未公布City Hatchback会不会在中国市场推出。但是在泰国地区，City Hatchback已经替换了Jazz/Fit车型了。你会不会希望引进CITY Hatchback呢？欢迎大家评论区留言。