天呐

　　都快春节了

　　集装箱仓位短缺

　　运价依旧居高不下

　　临近春节，物流需求依然保持着强劲势头。全球供应链仍然面临拥堵和中断问题，持续的新冠疫情局势也不断触发大范围经济挑战。

　　再度上涨，运力困境将持续

　　由于新冠大流行扰乱了供应链和贸易渠道，过去18个月里集装箱运费飙升。航线成本上涨了7倍，甚至更多，加上全球港口拥堵和新冠疫情的船舶导致集装箱短缺，运费一直在飙升。按年计算，运费上涨了102.9%。

　　联合国近期报告称：“联合国贸发会议的分析显示，从现在到2023年，如果集装箱运费持续飙升，全球进口价格水平将上涨11%，消费者价格水平将上涨1.5%。”

　　数据显示，上个月（11月29日-12月3日）中国出口集装箱运价指数（CCFI，反映集运公司结算价格）环比持平，上海出口集装箱指数（SCFI，反映集运和货代公司订舱价格）环比上涨2.7%。波罗的海货柜运价指数（FBX，反映货代结算价格）自9月高点下降约15%，而在上周环比上涨0.08%。

　　从以上数据可知，因为疫情的影响，运费持续上涨，无论对于消费者，还是供应商无疑都是一种负担。春节即将到来，中国华南地区的一些驳船服务将暂停，但货运需求仍将十分强劲，需求大于供给，所以未来运价也将保持高位水平。

　　转型升级，拥抱贸易新业态

　　目前国内集装箱运费的高涨主要是因为港口拥堵所致，而集装箱供应链的拥堵主要是因为疫情导致人们消费模式的改变所致，春节旺季加剧了这种影响。因此，港口和码头或将进一步拥堵，并建议货主为更多的延误和持续的高运输成本做好准备，相应的采取一些措施。

　　参加国家市场采购贸易方式就是一种不错的选择，在市场采购贸易免征不退、收结汇灵活、归类通关、贸易便利等政策的支持下，间接地节省了大量的人力与时间成本，减缓关税带来的压力，同时突破了“谁出口，谁收汇”的限制，为企业实现收结汇阳光化，解决外贸贸易中收结汇的痛点、难点，助力企业走上外贸的“阳光大道”！

　　在粤东地区，宝奥城作为国家市场采购贸易试点，已设立汕头市澄海区市场采购贸易服务中心，为市场主体提供一站式便利性服务，实现海关、税务、外汇管理、工商注册、市场监督管理等一站式服务，具备齐全的配套外贸功能设施条件以及成熟的一体化的产业链服务体系，加快培育外贸新业态、新模式，促进中小企业更好融入国内国际双循环发展新格局。