五年前，MH370航班消失得无影无踪。关于当时的情况，有很多说法，其中一个令人匪夷所思的说法是，这架飞机是网络袭击受害者，驾驶舱被远程了。

　　2014年3月8日，载有239人的马来西亚航空公司370航班在从吉隆坡飞往北京的途中失踪，机上人员的家属被拒绝接受调查，因为事情的真相仍然是个谜。然而，专家表示，可能是机器，而不是人在飞机的最后时刻控制飞机。

　　风险管理顾问Sally Leivesley博士在2019年第五频道的纪录片《MH370航班》中谈到了这一理论。她解释说，这架飞机的电脑网络可能被恶意软件侵入，所以控制系统看起来很正常，但实际上飞机是偏离了航线。

　　这一理论的核心是飞机是由机器而不是人来管理的，你可以在驾驶舱内的电子设备上安装芯片，而这些芯片可能含有恶意软件。

　　控制系统看起来是对的，但在它的下面实际上有另一个系统在操纵飞机。这样一来，飞行员可能会产生一种错误的安全感，直到一切都为时已晚时才意识到有什么问题。

　　在这种情况下，劫机者可以通过移动电话或飞行娱乐系统中的USB连接访问飞机的网络。航空安全专家吉姆·特米说，虽然这“似乎不太可能”，但也不是不可能。

　　他在接受第五频道采访时表示：“网络攻击将是一种高度复杂的攻击，就目前而言，这似乎是最不可能的，但那只是因为我们以前从未见过。在9/11之前，我们从未想过飞机会被有效地用作巡航导弹来攻击纽约和华盛顿。但是，当然，那确实发生了。”

　　特米尼补充称，MH370航班“极有可能”被劫持，尽管发生劫持的方式多种多样。他给出了四种选择：一名机组人员、一名乘客、一名偷渡者和一名来自地面接收站的电子接应。

　　利维斯利博士强调了一个事实，即在飞机起飞前几小时，MH370航班的相关文件仍未找到。她表示，有人可能趁飞机在吉隆坡机场发动网络攻击时潜入飞机，我们从马来西亚的报告中得知，2月份有一次维修活动，但就在飞机起飞前的那段时间，我们没有这方面的记录。

　　我们需要知道谁能进入飞机，有没有可能有人用u盘或其他方式启动对飞机的网络攻击，让飞机永远无法到达目的地？如果这个理论是正确的，这意味着官方调查拼凑起来形成他们理论的许多线索可能是转移注意力的东西。例如，如果恶意软件发送了不准确的数据，那就意味着MH370和Inmarsat卫星3F1之间的“握手”可能是错误的。

　　航空专家杰夫·怀斯表示，劫机者可能为调查人员提供了“虚假的线索”。这也可能意味着，对机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿(Zaharie Ahmad Shah)和副驾驶法里克·阿卜杜勒·哈米德(Fariq Abdul Hamid)等潜在作恶者的所有调查都是徒劳的，因为实际上劫持飞机的是恶意软件，而不是人。

　　然而，这只是关于MH370事件的众多推测之一，没有来自残骸或黑匣子的关键信息，要弄清到底发生了什么是非常困难的。