本文来自头条号作者：虚实九变

　　在美国海军高层公开呼吁对“355舰队计划”的支持后，美国再次强调了海军存在的一个严重问题？据美媒报道称，美国海军拥有全球最强大的舰队，而海军的高层们仍在计划建造更多的军舰，但有一个严重的问题被忽视了，而且这个问题不是简单投入资金就能解决，那就是美国军工产业严重缺乏足够的造船厂和技术工人来支持计划外军舰的建造和维护工作。

　　据报道，美国国内目前具备建造大型军舰能力的船厂大多数都属于亨廷顿普·英格尔斯工业和通用动力这两家军工巨头所有，前者拥有纽波特纽斯、英格尔斯和阿冯达尔三大造船厂，建造大型核动力航母是其看家绝活，后者拥有通用电艇公司、巴斯钢铁厂和国家钢铁造船公司，是美国新型核潜艇的最主要承包商，这两家军工巨头每年承担了美国海军超过8成大型军舰的建造工作，如果海军想要扩充舰队的规模，无疑离不开这两大巨头的帮助。

　　然而据美国海军问题专家的调查报告显示，在保持目前最大工业能力的前提下，美国如今的造船厂根本没有达成355舰队目标的能力，而如果将用于维护和支持的资源挪用到建造新船上，更是会导致海军现有军舰的维修工作出现严重问题，要知道美国海军如今有大批军舰已经处于超限服役的状态，如今都在排队等待进入船坞获得维护。

　　美媒表示，虽然在最近几年各大造船厂都对争取海军的订单充满了信心，但实际上他们仍然缺乏足够的设备和熟练工人，尤其是后者需要长时间的培训才能具备应有的技术。如果美国海军不考虑这些问题就向造船厂提供大量的新订单，很可能导致采购的军舰出现延期服役的问题，这种现象在美国军事采购项目中十分常见，往往会导致大量的资金超支和质量问题，而军工巨头们到时只会要求军方和白宫提供更多的资金来解决问题，对于他们自身并不会造成损失。

　　美媒表示，除了造船的问题外，海军现有用于船只维护的设备也已经超负荷运转。据统计显示，美国现有数十个能够用于军舰维护升级的大型船坞，但其中部分船坞的状态已经十分糟糕。例如此前遭受撞船事故的菲茨杰拉德号驱逐舰，它在2018年1月就被运到了船厂，但直到2019年4月中旬才完成维修工作离开干船坞，而此前类似的维修任务只需要不到1年的时间。值得注意的是，作为美国海军最重要力量的核动力航母，其维修工作也暴露了极大的问题，不仅有部分航母排队数个月等待接受维护，还出现了杜鲁门号航母在维护完后突然出现动力系统故障，被迫返回船坞的问题。