11月25日6时许，天刚蒙蒙亮，东方市江边乡田头村的村口候车亭就陆陆续续聚满了学生。

　　“校车来了!”眼尖的江边乡中心学校三年级学生符妹玲看到一辆黄色的中巴车平稳驶来，兴奋地招呼着小伙伴排队上车。

　　为整合乡镇教育资源，江边乡的多个教学点在几年前被一一撤并，只保留一所中心校。撤并学校，意味着教育资源的高效利用，但也意味着部分孩子上学的路途被拉长了。

　　“十三五”期间，海南着力加强校车安全管理工作，通过建立校车安全管理联席会议制度，出台《海南省校车服务方案》《海南省校车安全管理试行办法》《关于加强中小学幼儿园安全风险防控体系的实施意见》等规范性文件，着力打通偏远地区孩子上学的“最后一公里”。

　　在省级层面的统一部署下，东方市也在江边乡、四更镇等边远乡镇投放了公益校车。每天早晨，江边乡中心学校的8辆校车都会准时分头驶向全乡的15个村庄，分批把312名学生接到学校。

　　目送女儿离开，符妹玲的父亲符亚用十分感慨，几年前，女儿上小学时，每天要自己骑自行车到5公里开外的那文村小学，“村小的教学质量比不上中心校不说，想起女儿每天在风吹日晒中骑车，做父母的怎么不担心？如今大不一样了!”

　　东方市教育局副局长刘健伟介绍，为确保校车运营安全，让家长和学生更加放心，每一部校车投入使用前都要过“三关”——一是校车购置关，统一采购安全性能好，符合国家标准的校车；二是校车司机招聘关，录用的司机全部具有A1或A2驾照，驾龄在20年左右，安全驾驶记录良好；三是司机培训关，坚持“先培训后上岗、不培训不上岗”原则，定期对所有校车驾驶员进行岗前和日常交通安全培训、学生安全管理培训等。

　　“因为把关到位，东方市自推行校车服务以来，从未发生一起交通事故。”刘健伟说，每辆校车上还配备1名陪护教师，学生上下车时，系统会自动发送短信到家长手机上，告知学生行踪。目前，东方市已累计投入财政资金1645万元用于校车的开通和管理，其中，投入569万元配置18辆校车，每年投入376万元，委托专业校车管理公司运营。

　　令家长们更为暖心的是，东方市还在每个开通校车的乡镇推行了一项政策——每月给当地学生发放100元至200元的伙食补助，解决学生因路远而中午无法回家用餐的问题，在给孩子上学带来方便的同时，进一步护航他们成长。

　　校车带来的变化不止于此。在江边乡中心学校任教21年的校长刘杰说，开通校车前，学校曾陷入学生不断流失的困境。撤并教学点、开通入村校车的头一年，学校就有超过50个学生回流，此后每年回流学生也保持在每年30人左右。几年过去，学校在校生由200多人发展至445人。

　　“在偏远乡镇，学生愿意在家门口的乡村学校上学，就是对本地教育最好的肯定。”刘杰说，在学生不断回流的激励下，乡村教师的干劲也越来越足。这几年，学校已陆续引进了10位年轻教师。

　　“有了‘新鲜血液’，学校教学质量年年提升，大家拧成一股绳，办好乡村教育更有劲!”扎根乡村教育29年的江边乡中心学校教师陈泽芳说，江边乡地处偏远，外来者要经过一段翻山越水的路程方能看得见秀美山水，“我们的乡村教育就像进入江边乡的这条路，有了校车载着孩子们爬坡过岭，终能驶向光明未来!”