时光雕刻出巨变。巨变，从交通开始。近年来，是荔波交通事业发展最为浓墨重彩、令人瞩目的几年，交通巨变铺就了地方发展“快车道”。通达的交通路网，仍在荔波大地加速生长。

　　见证了荔波交通巨变的84岁高龄的覃顺芳老人说起如今荔波交通的变化，感慨地说：“1958年，我去当兵，当时路烂又没有车，要走到甲良去搭车。现在，荔波公路到村、到组，全都通了。而且，高速公路也建好了，飞机也有了，高铁也快要通车了，高铁通了以后，我们几个老同志早就有打算，一起组织到外面观光一下，享受我们荔波高铁的味道。”回忆着过去，展望着未来，覃顺芳老人为荔波交通巨变点赞。

　　和覃顺芳老人一样感慨的，还有黄吉林老人，他说：“第一次来荔波，从都匀到荔波坐车要坐9个小时左右的泥沙路，一下车灰头土脸，满身尘土。现在，荔波最值得骄傲的是有了‘铁公机’，还有荔波的村村通公路也做得很好，交通越来越方便，人民的生活越来越好了。”黄吉林老人1963年从都匀调到荔波工作，在荔波生活近60年，也真切感受到了荔波交通发展的“加速度”。

　　近年来，荔波进一步加快了全县交通系统大优化、大改革的进程，以交通项目建设为抓手，努力构建现代综合交通运输体系。到2021年底，全县公路通车总里程达1899公里，初步形成了机场覆盖、高速成网、公路通组、水运通航、高铁在建的综合交通发展格局，区域综合交通枢纽地位初步显现，为荔波全域旅游发展、产业发展、脱贫攻坚、乡村振兴等提供了有力支撑，为经济社会高质量发展奠定了基础。

　　荔波四好农村路。

　　破除瓶颈 打通“大动脉”

　　交通是经济发展的先行官、城市发展的大动脉。内畅外联的综合交通体系持续完善，为推动高质量发展提供坚实支撑。

　　近日，荔波机场改扩建项目现场，吊臂升腾、机械齐鸣，一派热火朝天、大干快上的火热景象。

　　当前，荔波机场新框架雏形已基本呈现，“目前，改扩建项目建设完成投资5.7亿元，完成比例达70%，现在正在全面实施飞行区各项配套工程项目建设，预计，2023年3月份，飞行区内各项配套工程项目建设完成，2023年内，整个改扩建工程项目完成建设投用。”荔波机场改扩建工程指挥部指挥长助理钟建军向笔者介绍到。

　　机场改扩建完成后，可满足年旅客吞吐量35万人次、B737-800和A320等机型远程航线的使用需求，为荔波机场开辟更多航线奠定基础，进一步优化荔波县陆空并进的交通体系。

　　同样是备受荔波人民关注的交通工程，贵南高铁也在如火如荼进行中。

　　贵南高铁荔波站是贵南高铁贵州段最大的新建站房，施工时间紧，任务重，自施工建设以来，施工方中铁建设战高温、抢进度、防疫情，确保项目顺利推进。

　　在贵南高铁荔波站施工现场，偌大的工地上，各种工程机械正在紧张作业，工人们正在进行人行天桥安装，混凝土浇筑、钢筋绑扎、雨棚模板拆除等施工，从高空俯瞰，部分工程已完成主体结构，站台雨棚已初现雏形。

　　贵南高铁预计2023年年底开通运营。贵南高铁设计时速350公里，正线全长482公里，其中贵州境内长199公里。贵南高铁北起贵阳北站，止于南宁东站。其中，贵州段共设5座车站，分别为龙里北、贵定县、都匀东、独山东和荔波。

　　明年，荔波即将迎来高铁时代，在外读大学的学生蒙小米听说后，内心激动不已：“通了高铁后，放假回家的路就更近了，希望高铁快快通!”。

　　四好农村路。

　　路通业兴 撬动“新引擎”

　　沿途因路、因果、因山和独特的自然风貌而尽显旖旎风光，美丽乡村大道、延绵的蜜柚园和错落的民居勾勒出乡村振兴的新画卷……这里的秋天，就这样在诗情画意中徐徐展开，“饱”了游人的眼，放飞了身心，熨帖了乡愁。

　　“没有‘四好农村路’，就没有我们这个地方现在这样的好光景!”提起村里这些年修的致富路，荔波县拉岜村主任罗树宽喜不自禁。

　　过去，拉岜村进村公路狭窄，错车困难，只能用三轮车转运，成本高，外商大货车进村收购蜜柚不方便，影响群众的生产生活。如今，路好了，来往的车辆打破了大山深处的经济桎梏。“四好农村路”为乡村振兴架起了快速发展的通道。目前，经过多年发展，荔波蜜柚已成为荔波县农产品主要产业之一。截至2020年底，荔波蜜柚种植面积6.7万亩，占全县水果种植面积的59%左右，是种植区农户增收致富的好产业。除了种植蜜柚，拉岜村还发展种植了椪柑、板栗、枇杷等。目前，全村拥有水果种植1万多亩，人均果园面积超过10亩，人均年收入过万元。

　　近年来，荔波县以建设“交通+旅游+产业”思路建设“四好农村路”，将绿色骑行、旅游服务区、果园采摘、民宿餐饮融入到农村公路建设中来，推进“四好农村路”高质量发展。2017年11月荔波县被评为“四好农村路”省级示范县，2018年9月荣获交通运输部、农业农村部和国务院扶贫办联合颁发的“四好农村路”全国示范县荣誉称号。

　　在青山绿水间蜿蜒的乡村公路宛如玉带，将沿线的自然生态、美丽乡村、产业基地串联起来，一条条硬化路通到大山深处、修到了乡亲们的家门口，不仅改善了大山里的群众交通出行条件，而且让乡村因路而兴、因路更美，编织出四通八达的乡村公路网络，成了点燃拉岜村乡村振兴的“引擎”。

　　荔波贵南高铁建设项目点。

　　“拉岜蜜柚品种丰富，果园生态良好，柚子质优价廉，吸引了全国各地的商人前来批发，形成了一定的品牌。”罗树宽告诉笔者，这几年随着知名度上升，拉岜蜜柚还走出国门，出口到俄罗斯、泰国、印度。

　　荔波县城至瑶山(王蒙)旅游观光公路，将樟江精品果蔬产业园、休闲观光农业示范园区和县城连成一条线，有效解决了公路沿线蜜柚、枇杷等12万亩精品水果外销难的问题。随着公路的建成，枇杷合作社、蜜柚合作社、生态蔬菜集散中心也顺势建立起来，每年都有来自广东、广西、重庆等地企业与当地合作社、农户签订销售协议，客商直接上门拉货，大大降低了水果的运输成本和滞留时间，促进群众稳定增收。

　　“以前进村公路还没有修的时候，我们想要拿柚子去卖，必须要拉到县城去装大拖车，一辆拖车我们要来回拉几十趟小车。现在大拖车能进来了，一车能装6万多斤，减少了来回的成本。”拉岜村副支书覃树友满脸笑容地说，十年来，拉岜村的路网不断改善，精品水果的生意也越做越大。

　　如今，放眼荔波全景，“四好农村路”蜿蜒在荔波大地上，一条条农村公路穿山越岭，路通了，村民与外界的联系频繁了，往来商贸更加便捷，此外，围绕全域旅游布局的户外生态体验游、乡村民俗风情游、休闲观光娱乐游、自驾随心游等多种旅游新业态应运而生，特色高效农业园区，产业园区得到迅猛发展，精品水果种植，乡村农家乐等经营规模逐步扩大，农民生活水平显著提高。

　　荔波官塘大桥。

　　交通惠民 畅通“微循环”

　　交通承载发展，同时也关乎民生福祉。荔波也加快推动城乡公交一体化，让城乡群众实实在在享受到了公共交通带来的便捷，不断发展的公共交通得到了群众的一致认可。

　　2019年3月15日，新开通了荔波往返大小七孔旅游集散中心的新能源乡镇公交11路。11路全长26.1公里，设立22个公交站点，给沿途的群众带来了安全、快捷、经济的出行服务。

　　朝阳镇村民陈会碧经常坐11路城乡公交前往县城，他高兴地向笔者说：“原来荔波还没有公交车的时候，出行不方便，有公交以后，想进城只要来停车点，公交车基本都准时准点，而且价格实惠，进城办事情很方便”。

　　“我们的最大目标是，公交车通到全县所有乡镇。”荔波县城乡公共交通有限公司副经理李青平如是说。

　　现在的荔波县城乡交通网络日新月异。截至目前，全县94个建制村全部通客运，通客率达100%；建设乡镇6个客运站、村候车亭102个；具备条件的50户以上自然村276个，已全部通客运，通客运率100%。县城内共投放新能源公交车29辆，并对5条城区公交线路和1条乡镇公交线路进行改造升级，为广大人民群众提供了安全、便捷、舒适的个性化出行服务。

　　荔波创造了发展环境变化最大的历史。始终不甘落后、不满现状，在争拼抢挤中构建起“三翼齐飞、陆空并进、内优外快”的综合立体交通体系，城乡基础设施空前改善、品质颜值提档升级，彻底改换了交通不便、区位不佳、设施落后、制约发展的百年旧貌，实现了支撑条件、区位优势和开放格局的历史性提升。(图/文 莫珍桃)