手动挡和自动挡的车区别就在于变速箱的结构不同。手动挡变速箱结构更加简单，所以稳定性更好，故障率低，不足在于需要配合离合器，对于新手来说并不友好，需要时间去练习和适应。自动挡变速箱结构相对复杂，结构复杂了，成本也随之升高，所以在享受自动挡给我们带来便利的同时，会花费更多的钱。

手动挡变速箱

目前中国市场上的手动挡车型是越来越少，而且好多车辆将手动挡放在了最低配的车型，这对喜欢手动挡的朋友来说并不友好，可以选择手动挡车辆的范围在逐渐减少。

市场上常见的手挡变速箱5挡变速箱和6挡变速箱，在驾驶过程中，变速箱的升降档需要驾驶员左脚控制离合器和右手操作挡杆配合来完成。需要一定的熟练度。

其实手动挡车型也有着很大的优势，价位较低、故障率低、油耗相对较低，有着不错的驾驶乐趣。奈何中国市场的特殊性，使手动挡车型越来越少，而且同样车型手动挡的配置相对较低，这并不是说手动挡车型不好，只是市场导向决定的。

自动挡变速箱

自动变速箱是引擎转速来换挡的设备，自动挡变速箱在不断发展，逐渐形成了几个阵营，手自一体变速箱at、cvt、双离合变速箱，现在还出现了混合动力车型，用行星齿轮组和电机组合来代替传统的变速箱。

1、手自一体变速箱at，也叫液力自动变速箱，是通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速的，at变速箱行驶平顺，能够承受较大的扭矩，缺点是油耗比手动挡高，没有手动变速箱灵敏。

2、cvt变速箱也叫机械式无级自动变速箱，是有钢带和两个锥轮组成，可以实现不间断的变速比。该变速箱平顺，没有动力间断，油耗也相对较低，但缺点是不能承受较大扭矩，加速感不强。

3、双离合变速箱，顾名思义就是变速箱内有两套离合器，一套控制奇数挡，一套控制偶数档位，实现交替换挡。双离合变速箱结构简单，换挡速度快，动力损失小，有着不错的经济性能。缺点是低速跟车容易产生顿挫。

综上，变速箱的不同主要体现在驾驶模式的不同，并没有好与坏之分。手动挡经济，更富有驾驶乐趣，而自动挡车开起来更加便捷舒适。要根据自身需求选择。