哈喽大家好，我是包子，第三方检测机构的一名车辆检测师。除了每天奔波在检测第一现场以外就是给大家分享一些检测途中发生的趣事。

话说在大家的心里对购买二手车是一种什么样的印象？是为了买个便宜的车代步，还是想通过有限的金钱去体验相对高端的车型？

当然了，相信不管为了什么，大家最在意的应该还是车况问题，因为一旦你花了正常二手车的钱去买了一台事故车，先不说事后卖车会折多少钱，更多的情况可能是你连眼下的出行安全都得不到保障，你说对吗？

今天的这个检测订单可能会让大家有些意外，什么情况？我们继续往下看↓

大家知道这是什么车不？说真的，就连阅车无数的包子见到这台车的时候都有些吃惊，是不是很少见？然而这正是客户准备要买的车型。

从上图可以看到，这台车仅是在11和12两年有过量产，而且销量还不怎么样，这样的结果导致的就是我们现在在大街上基本见不到它的影子！

按照公司客服给发的信息包子联系上了客户，是不是本地人包子不知道，但是可以确定的是客户要在我们当地买车，另外客户说他之前也去二手车市场里看过一些车，但是感觉都不合适，然后就通过朋友的介绍知道了今天的这个车源。

能够看出，客户的目标就是买一台万万元左右的代步车，车况方面客户自己说只要三大件没问题、没有大事故就可以接受，本来想是自己去看，但是又怕卖家坑他，所以···这不就找到了我们。

检测的地点就是在我们的总部西安当地的一个小的二手车行，确定了检测时间之后一早包子就按照约定的时间赶往客户发的位置。上地铁之前还好好的，出了地铁之后发现天边竟然下起了小雨，好在雨下的不大，不然真不知道该怎么办了。

差不多和客户前脚后脚到达的了检测现场，和卖家稍微打了一下招呼后客户问道：车子在哪了，咱先把车看一下吧？

卖家：等一下，车主马上就把车开来了。

嗯？竟然还是一台寄售车？心里是这样想的，但是包子却没有说出来。

从车商说完话到车主开车过来大概有二十来分钟，趁着这功夫车商也给也给我们大概说了一下车子的情况，个人一手，有一些剐蹭补漆，但绝对没有大事故。而在这其中车商还有意无意的撇了一眼包子手中拿的设备然后问客户：这不会是你请的第三方检测吧？这车只要没事故就行了，根本没必要请第三方检测！

听了车商这话，客户可能也是怕给他介绍车源的朋友为难，然后指着包子对车商说：没有没有，他确实是干第三方检测的，但也是我朋友，就是过来帮个忙。

也不知怎么着，听了客户的解释后车商忽然又来了一句：这车你要是花钱找第三方检测我都看不起你。

讲真的，车商的这句话连包子都觉着有些过分，人家自己买车，找不找第三方检测跟你有什么关系？不过对此客户也没有多说什么，听着车商说了一些有的没的话之后今天的检测也就正式的拉开序幕↓

吉利GX2，看造型应该和自家的吉利熊猫有一定的血缘关系。大概的介绍下车子的基本信息，12年出厂12年上牌，目前仪表显示的是10万公里。

车辆的外观有不少的瑕疵，大大小小的划痕、掉漆，外加保险杠的缝隙不均匀，还有就是车身漆面的色差其实很明显。

打开车门看一眼，实话实话，虽然车子本身价格不高外加年限偏大，但就算是这样包子也不得不说这车的内饰其实挺糟糕的，首先能确定的是车子的公里数肯定不小了，因为磨损很大，表显的十万公里肯定是糊弄人呢。

看到包子将头伸进车内，车商可能以为包子要拉机盖赶忙在后边说：机盖现在打不开，我刚叫了修理厂的人，一会就过来了。

好奇怪的一句话，机盖为什么打不开？

没有多想，因为现在还没到机舱的检测环节，所以先不着急。

取出漆膜仪，检测车辆漆面发现这辆车的左前翼子板、左A柱、左前车门都有不同程度的钣金数据，A柱的钣金在反光镜前部大概巴掌大的面积。记得刚才车商说这车就是有一些剐蹭但是没有事故，但是现在看来事情并没有那么简单！说来也巧，漆面刚检测完后车商叫的修理厂的师傅也到了，既然如此那就打机盖吧！

具体怎么回事包子也没管，反正修理厂的师傅弄了半天也没弄开，然后说是要把车开到修理厂拆一些东西才能打开。

遇到了这种情况只能自认倒霉，没法发，只能让他把车开走。但是你们知道吗？这一等我们差点把中午饭给等过去，真不知道这机盖到底是怎么的了，竟能收拾这么久！在这期间其实我们也给车商说过，实在不行去修理厂检测也行，但是车商说去是可以，但他必须一起，而眼前他这店里人来人往的又走不开···

如果没记错我们一共等了两个半小时，修理厂的师傅终于把车开回来了。没有再继续耽搁，机盖打开之后直接进行了机舱的检测。

经过检测发现车辆的前保险杠、大灯都是有过拆卸维修痕迹的，对于这种年限的代步车来说这些都是小问题。记得之前我们在外部检测时发现车子的左侧大面积的钣金痕迹吗？但是现在从机舱来看塔顶和纵梁都是没有问题的，所以就目前的情况来看就算车子存在大事故也不会是在前部！

水箱和水管有更换维修痕迹，但并非是事故所造成，是老化漏水以后更换了水箱，另外就是发动机气门室罩盖的位置也存在维修以及漏油的痕迹。

排气管发现是发动机局部维修造成了螺丝断裂，然后就是变速箱拆卸维修离合器，全车油液都需要更换，机舱检测到这就结束了。

OK，现在我们来看车辆后部的情况。

后备箱整体来看是没有结构件修复痕迹的，但是这个后备箱的情况还有些特殊，首先里边的饰板是被拆过的（没有装），另外就是在个别地方还存在非常明显水迹。

OK，车辆后边的情况就是这样，下来我们进行车辆内饰的检测↓

坐进车内点火启动，检查车辆仪表未见异常故障码，车辆表显十万多公里，不过记得在正式检测之前包子就有说过，这台车的实际里程数绝对不止这些，因为磨损确实太严重了。

看到没？方向盘这里都磨平了，另外就是在车子方向盘这里我们还发现车子的气囊存在拆装的痕迹。

看到没，挡杆这边的假皮已经没有皮的样子了。踩下离合器，在原地测试了车子换挡的情况，检测过后发现离合器的分离轴承存在异响，其余未见异常。

OBD的检测发现气囊存在故障码。

看完了这些之后给卖家说该路试和底盘检测了，对此车商也没有多说什么。

在去修理厂的途中进行了简单的路试，其实还是之前的说的那些问题，离合器的分离轴承存在异响，其它的就是车子本身存在的异响。

到达修理厂之后直接将车子升起来，远远的就能看到发动机下部存在漏油的痕迹。

从上到下整个发动机看不清楚究竟是哪里在在漏油，因为发动机整体都快被油液浸满了，这个只能在后期把发动机上的油渍处理完，再跑一段时间之后才能看出究竟是哪里在漏油。

从下看发动机的缸盖位置可以看到这车的缸盖是有过拆装维修的，再结合水箱和水管的维修，应该是车辆在行驶过程中发生了高温的现象，导致发动机缸垫损坏，发动机的正时也是有过维修的痕迹，不过也是正常现象，毕竟公里数已经这么大了。

最后就是车辆的底部存在托底的痕迹，右侧底大边能够看到明显的凹陷。

OK，车子整体的检测就是这样，检测途中客户一直在旁边跟着，而后检测完成包子又将车况重复叙述给了客户。车子的车况到底怎么样通过文章的叙述相信大家也都很了解，总结起来也很简单，没有大事故，但是问题很多，车商之前说的小刮小蹭其实就跟没说一样。

在现场客户思索了一番，虽然车况如此，但最后客户还是决定购买，不过有个前提就是车商这边要把车子现存的问题都解决掉。经过一番商议之后车商也做出了妥协，表示会把现存的问题给处理好。

好了，本次的检测到这就结束了，可能因为是代步用车的原因，客户没有没那么多的要求，客户这边的意思就是这车只要在代步使用的过程中不出现严重影响安全的他都可以接受，然而现在问题检测出了不少，但价格方面车商却并没有让步，只是保证把现在存在的问题给处理好···

过了几天之后客户给包子发来一条消息说是价格聊到了九千，怎么样，如果你手里有九千块钱会买这样一台车吗？