美海军曾拒绝单发设计,舰载机要向FC-31看齐,F35C至今不温不火

美海军曾拒绝单发设计,舰载机要向FC-31看齐,F35C至今不温不火
2019年11月12日 23:03 新浪网 作者 小美服装搭配

当年美国研发F35战机的原因主要有两个,第一、随着各国雷达、红外等防空系统的不断改进,战机要想进行渗透作战就必须具备较强的隐身能力;第二、因为F22战机的造价实在是太贵,最便宜的时候每架也要一亿两千万美金,所以美军需要一款与F-22形成高低搭配的隐身战机。

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而为了降低F35的造价,美国采用了三个办法,一是摒弃了F22战机双发的设计,只配备一台发动机,言外之意就是F-35是中型战机;第二、招揽多国联合研制,让各个国家提供入股资金,并实行分包生产方式,降低生产成本;第三、空军、海军以及海军陆战队要通用,比各自分开专门开发自己的战机要便宜很多。

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所以F35战机有三个版本,空军配备的是F35A,是综合性能最强的一款;海军陆战队配备的是F35B,可以实现垂直起降;海军航母舰载的是F35C,机翼较大便于短距离起飞,而且为了能在航母上多停放战机,F35C的机翼还可以折叠。三军通用是F35的最大特色,也是降低成本的关键一步,以往国会拨款要分成三份,不仅大大降低了研发效率,还影响了各个军种之间的关系,而大家联合研制F-35解决了所有问题。

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战机的性能此消彼长,F35隐身性能极强、价格便宜,但是其它方面就不如F22战机了,比如载弹量、航速、机动性等方面,美军生产F35战机的目的,也不是让其完全替换F22,而是让F35战机与F22战机形成高低的搭配,大规模空中作战还是要依靠F22,在需要渗透打击或者偷袭的时候使用F35,后者也被定义成“联合攻击机”。但凡是都有两面性,三军、多国联合研发固然能节省成本,但也会导致对装备性能的取舍众口难调,总会有一方得不到满意的装备。

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F35的最大问题处在海军版舰载机上,在三个型号的F35中海军版是唯一没有成熟起来的。F35C与改进版超级大黄蜂战机组成搭配,但是F35C战机却在航母上暴露出了太多的缺陷,由于是三军通用版,F35机载设备过于集成和复杂,航电设备的要求众口难调,制氧系统也存在一定的潜在缺陷。

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在外部的设计上除了体型臃肿,F35C还有很多让人无法接受的问题,比如主降落架距离尾部太近、尾钩设计不太合理,所以降落时很难勾住阻拦索,后来美国海军只好又花费了大笔资金进行修缮,而且明确表示,以后再也不与空军搞通用战机了。

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在速度上来说,F35A最大的飞行速度才只有1.6马赫,而F35C还加大了机翼,最大速度仅仅为1.5马赫,根本不具备超音速巡航能力,高速机动拦截能力也备受质疑,美军当然对此很清楚,刚才讲了,美军只是让F35C与超级大黄蜂战机组成高低搭配,而没有F22的配合,F35C能有多少战力让人怀疑,再加上它是单发战斗机,违背了舰载机双发更安全的常理,这或许真的不是一款合格的舰载机,美海军其实是拒绝这种设计的。

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更要命的是,F-35在研发之初的环境定位与如今的形式不符,当初美海军全球找不到对手,因此F-35C更像是款对陆打击战机,在制海作战上并不会太擅长,这可不是升级改造能解决的问题。众所周知,战机要对布满雷达探测的航母编队进行渗透偷袭,不仅需要隐身性能,还需要极高的速度和机动性,这也正是F35C不具备的,而如今各国的防空系统开始装备米波雷达、相控阵雷达也逐渐普及,甚至隐身战机也越来越多,留给F-35C施展的空间越来越少。

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不管是歼20上舰,还是FC-31发展成专门的舰载机,都意味着F-35C海上无对手的时代不再了,这两款双发战机的态势感知、隐身性能、载弹量、航程、机动性以及航速方面,也都相当的优秀,尤其是它们的最大飞行速度肯定比F-35C强,都在1.8马赫以上,FC-31可以与超级大黄蜂战机直接对决、也可以渗透偷袭航母编队,双发布局和流畅的隐身外形,这才是最适合做舰载机的飞机。

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FC-31战机在2012年亮相之后没有得到批量生产,具体的原因是我国自主研发的涡扇-15矢量发动机还没有成熟,但是近期涡扇-19发动机出现在各大媒体,这是一款被寄予厚望的先进中推航发,FC-31战机有希望借此完成研发,并最终登上航母。这几天FC-31又频繁的亮相于国外的多个航展,这可能是马上要进行批量生产的讯号。FC-31的成熟对F-35C来说是个晴天霹雳,它为了省钱牺牲太多,已经算不上合格的舰载机了。

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