本世纪初，我国055型万吨驱逐舰正式研制，在2017年首舰正式下水。相较于美国“阿利·伯克”级驱逐舰拥有更宽大的平台优势，可携带更多的武器数量，这也是中国制造一贯后发制人所带来的优点。对比052D发射井深为7米，64个发射坑；055型则具有9米深，共计112个垂直发射单元。即便是这样仍然有很多人不满意，进而提出是动力系统有些老旧故占用大型空间，进而让垂直发射数量变少。这种说法有失偏颇，因为美国的“朱姆沃尔特”级驱逐舰比055大驱还要重，但也只配备80个导弹垂发单元。

　　再说动力的问题，船舰更替掉传统的煤油混烧后，逐渐走向船用燃气轮机的时代。其主要原理是将空气经加压机加压，通入燃烧室产生高温燃气，冲击涡轮机上的叶片使其高速运转，带动推进机工作。本来就具有体积小、起步快、所需维护人员少等优点，所以说052D动力系统是一大拖累的观点根本不存在。况且使用的是我国引进乌克兰曙光科研生产的燃气轮机后并改善的GT-25000，前苏联海军60%都装备这种原型，此外印度、德国、波兰、美国等国也广泛采购。任何事物都需要因地制宜，即便是燃气轮机也不例外，因我国幅员辽阔包含从热带到寒带的环境因素。不同的大气条件对于实际运行的联供反应也起到或大或小的影响，据数据显示当大气环境提高至温度15度时，其出力呈线性下降趋势。不过对于燃机排气温度也会有明显提升，余热部分做功能力将会变大，对于联合循环热电冷联产系统的单压余热锅炉主蒸汽温度或双压余热锅炉高压蒸汽温度而言，为了考虑余热锅炉的经济性，这里选定燃气轮机排气温度与高压蒸汽温度形成一定的差值。

　　对于单压余热锅炉，主蒸汽的压力直接影响着余热锅炉排烟温度；在节点温差和接近点温差确定的情况下保证省煤器不发生汽化现象，得出供冷供热最大量。对于双压余热锅炉，由于低压段蒸汽参数越低则余热锅炉排烟温度越低，热利用效率越高，但供热供冷能力品质下降；考虑到双压溴化锂制冷机组以及供热品质考虑，将低压蒸汽压力值限制到500Pa以上，温度限制在217℃以上。

　　根据目前官方公布的数据额定功率为3.6万马力、热效率为36.5%，世界上与此相对应的燃气轮机并不多见，目前只有我国、英、美、乌克兰四国享有。而且我国055型驱逐舰对整体皆做处理，雷达反射面积极小，红外辐射低，电磁辐射量也不大。单说其低可侦测性能，就已经远远高于世界上大部分驱逐舰，其次在电子装备上采用全球独一无二的双波段雷达系统，加密数字传输设备、北斗卫星导航系统。055大驱的垂发系统是850毫米×9米全球尺寸最大的冷热共架导弹垂发，可以兼容我海军几乎所有海基导弹。从各项性能来看，055型驱逐舰对于我国海军都是具有划时代意义的一项进步。