五天三国八城!“造车劳模”许家印到底有多拼?

五天三国八城!“造车劳模”许家印到底有多拼?
2019年10月31日 12:13 新浪网 作者 国民经略

文|如风

在造车上,许家印从来都不辞辛劳。

近日,许家印带队飞赴欧亚两洲,横跨德国、西班牙、日本三国,足迹遍布八大城市,连续考察了十二家全球顶级汽车零部件巨头,其中不乏多家世界500强企业。

五天三国八城!“造车劳模”许家印到底有多拼?

今年以来,许家印已先后10次奔赴海外,多次往返瑞典、德国、意大利、英国、西班牙、韩国、日本等世界汽车工业强国,总行程超过10万公里,堪称“造车劳模”。

这一切,都是为了“造车梦”。

虽然正式进军造车之路不到一年,但在全球汽车界,一股强劲的“恒大旋风”正在刮起。“换道超车”的恒大,业已成为中国新能源汽车工业乃至全球汽车产业,最不容忽视的新势力。

01

密集考察欧日,许家印下了一盘大棋

这一次,许家印的行程一如既往之密集。

德国、西班牙、日本,均为汽车工业强国,不仅拥有一系列具有全球知名度的整车制造企业,在汽车零部件领域也有一批足以影响全球汽车产业链的行业冠军。

这些汽车零部件龙头,或许知名度不高,但作为行业冠军,每一个国家、每一个车企都无法绕开它们。谁能揽获这些企业,谁能将其纳入造车“朋友圈”,谁的发展就能如虎添翼。

许家印和恒大,正是为此而来。

许家印考察的德国巴斯夫集团、蒂森克虏伯集团以及日本电装株式会社,与恒大一样,同属世界500强企业,在汽车行业的实力首屈一指。

巴斯夫集团在汽车涂料、工程塑料领域傲世全球,蒂森克虏伯在汽车转向系统、减震系统领域堪称行业冠军,电装株式会社则是日本第一大、全球第二大汽车零部件供应商。

五天三国八城!“造车劳模”许家印到底有多拼?▎许家印一行与电装株式会社高管会谈。

除了这些500强企业之外,许家印考察的其他企业,无一不是行业冠军。

西班牙海斯坦普集团在热冲压零部件领域,位居行业首位。日本丰田纺织株式会社,则是全球最大的汽车座椅系统供应商。日本捷太格特、日立汽车系统、佛吉亚、马瑞立则分别在轴承机床、驱动电机、汽车电子、电驱动系统等领域,处于行业领先地位。

五天三国八城!“造车劳模”许家印到底有多拼?

▎许家印一行与海斯坦普高管合影。

显然,恒大想要打造“世界级车企”,离不开这些行业龙头的积极参与。而这些行业龙头,如果想要占领更大市场,同样离不开中国汽车。

与恒大的强强联手,无疑就是关键的机遇期所在。

前不久,许家印在讲话中透露,恒大旗下新能源车的产量将达到年产100万辆,并用3到5年成为全世界最大、实力最强的新能源汽车集团。

毫无疑问,这是大目标,也是大手笔。强强联合,正是必然趋势。

02

恒大造车有何与众不同?

没有哪个造车新势力,能像恒大一样在全球进行大布局。也没有哪个跨界造车的企业家,能像许家印一样足迹遍布世界汽车强国。

这背后,正是恒大造车的与众不同之处。

其一,与许家印的足迹一致,恒大造车布局的均是世界工业强国。

众所周知,中国是世界第一汽车大国,但还称不上第一汽车强国。中国目前汽车年产销总量高达2800万辆,位居世界第一,且为我国缔造出7大汽车领域的世界500强企业,在全球汽车工业界享有赫赫声名。

不过,在核心技术领域,在更为精细化的汽车零部件领域,一些汽车工业起步较早、工业基础雄厚的发达国家,无疑拥有相对成熟的核心技术。

这种现实下,借助世界汽车工业强国的先进技术实力,利用中国门类最齐全的工业体系,利用资本换时间、资金换技术,打造属于自己的民族工业品牌,就成为合理选择。

其二,做大做强做成功,这是恒大的企业信条。打造全球朋友圈,打造最强“造车天团”,就成为恒大造车的最佳路径选择。

不用说这一次许家印在德国、西班牙、日本所考察的12家顶级汽车零部件企业,就在今年短短10个月间,恒大已将瑞典NEVS、科尼赛克、德国Hofer、德国FEV等世界汽车制造龙头,纳入自己的造车矩阵。在整车研发制造、3.0底盘架构、动力总成、动力电池等关键环节拥有世界最领先的核心技术。

可以料见,这些企业的强强联合,必然造就全球汽车行业最为瞩目的“世纪大合作”:恒大将携手各大汽车零部件龙头企业,共同缔造世界汽车工业史的又一大创举。

三是换道超车,用全球化视野整合世界顶尖资源,为中国从汽车大国走向汽车强国贡献力量。

用许家印的话说,恒大造车不是“弯道超车”,而是“换道超车”。

全球化的视野,世界化的布局,本土化的制造基地,技术为王的理念,用资本、资金和运营模式来整合国际顶尖资源,不仅将发达工业国家的核心技术引进国内,而且利用全球顶尖的智力资源,打造属于自己的核心技术,从而为中国汽车工业创造更多新的可能。

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“造车劳模”许家印

许家印是名副其实的“造车劳模”。

仅看这个10月的日程,就能看出许家印为了“造车梦”所付出的巨大努力。

月初,许家印三过“山海关”,先后与辽宁、内蒙古、黑龙江的重点城市签署合作协议,发出“投资必过山海关”的时代强音。

月中,恒大汽车最强设计天团横空出世。来自奥迪、宝马、布加迪、科尼赛克、兰博基尼等知名车企的设计巨擘,成为恒驰汽车的设计者。

最近一周,许家印在短短五天之内,先后奔赴德国、西班牙和日本,考察了12家世界顶尖汽车零部件企业,为扩大恒大造车全球“朋友圈”积蓄力量。

……

这一系列动作的着眼点,无不在于恒大造车的全球布局,无不显示了作为制造业新生力量的恒大,在全国乃至全球所获得的非一般礼遇。

许家印早年有“地产劳模”之名,这说的是许家印将恒大从偏居一隅的小企业带往世界500强的国际舞台。尤其是在许多经济周期上下起伏的关键时刻,做出了足以影响到生死存亡的正确判断,这背后是胆魄、决断和远见。

如今,许家印又揽获 “造车劳模”之名。这一次,指向的是拼劲、干劲和韧劲。凡是认准目标,勇往直前不停歇;一旦瞄准未来,做大做强做成功。

这种精神,让许家印成为所有跨界造车中最与众不同的参与者,也让恒大汽车成为造车新势力中最为独特的一员。

为了造车梦,为了制造业,许家印这一次胜券在握。

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