2020的这个年，对于货车司机来说异常艰难。一场疫情突如其来，道路封锁，工厂停工，货车司机们纷纷短期内失了业。

贷款买车对于很多卡车司机来说，是件非常普遍的事，疫情期间没有收入却仍旧要支付高额车贷，让司机们苦不堪言。不少车企虽然出了贷款延期的政策，但是延期条件难、申请时间长，让这一政策似乎成了“空谈”。

2月17日，高速免收过路费的政策让公路物流逐渐复苏，这一政策本意是鼓励大小企业复工恢复生产，结果却渐渐失控，部分厂家以高速免费为由恶意大幅降价，让卡车司机的处境雪上加霜。

小编采访了满帮平台的用户李师傅，他讲述了近期一个订单的拉货经验，通过与货主的沟通，将运费提高了一倍。

以下是李师傅自述，为了阅读方便，由小秘书进行整理和删减。

为了保障抗疫物质的充足，和产业供应链的正常运行。疫情不是很严重的地方，工厂已经开始了有序的复工。工厂复工后，原材料供应和产品输出都需要运力，这时韬光养晦多天的我们有了用武之地。我本人也离开了家乡，投身到疫情时期运输保障的队伍之中。

说起我拉的这车货，确实让我和货主费了一番口舌。这票货是面粉，从周口市拉往商丘市，路程有136公里。起初我打电话问货主给出的价格是1200元，并他特意告诉我现在走高速不收费。

对于这单货的报价，是低于平时的，话不投机我草草挂断了电话。当我对这票货放弃的时候，货主却主动打来了的电话，问我多少钱能走？

这时候我觉得应该给他上一课。好在对目的地很熟悉，于是我罗列了几个理由：

第一点，从周口市拉往商丘市，最近的距离是国道而非高速，因此高速免费并不能成为这一单运费减少的理由；

第二点，非常时期出门在外，受病毒感染的风险总是有的，如果付出得不到回报，还不如宅在家里不出门。要知道现在是疫情时期，我也不清楚运单结束后要不要隔离，有些地方隔离期间费用自理，要是隔离14天的话这趟运费就要打了水漂。

电话那头的货主无言以对，只是反复的问我要多少钱？我告诉他，像你这种非疫区需要的普通货物，没有2500元没人去的。他沉思了一下最后下定决心，有了我们的这次合作。之后复工单位给我办理了通行证，我自己也在出车前购买了消毒酒精、口罩、一次性雨衣，万事准备好后开始了今年的第一次出车。

对于疫情期间恶意降价的货主，希望卡友们能够理性抵制！大家冒着风险出来拉货不容易，不能因为达成订单而委屈自己。因为有了第一次的妥协，下次也许来的更加变本加厉。