在我买车之前，曾在深圳一家工厂里做小工，在南方城市，小工特指没有学历，不懂技术的一群人。自古以来体力劳动是最廉价的挣钱方式，做小工的命运可想而知。

　　普通人眼中的小工

　　小工有两种，一种是重体力型的小工，收入和付出成正比，从业者多为肩负重担的青年人；另一种是轻体力型的小工，工作相对轻松，但是工资不高，想要获得高收入，比如加班加点地干活，不能迟到或早退，幸运的话还能拿全勤奖。后面这群小工相对年轻化，很多中途辍学的年轻人加入，我曾经就做过第二种小工，所以我理解这类人的心酸：有想法、没资金、没门口，所以不得不从事这个职业。小工只是个跳板，等有了合适的机会，他们会及时退出，另谋出路，而我的出路就是买了一辆大货车，开启了跑运输的生涯。

　　我与装卸工的不愉快经历

　　计划买车的那一刻，我曾经憧憬着，让家人过上理想的生活，但是慢慢发现一切不尽如人意。虽然收入高了些，但是我活得并不如小工轻松快乐：我需要拼命加班熬夜来弥补运价低迷的缺口，工作中操心的事情一个接一个，烦心事只多不少，而且更讽刺的是，部分小工对司机颐指气使，甚至伸手向司机要好处，天热了让买水喝，天冷了让买烟酒，非常难伺候。

　　曾经有一次，我到一家工厂卸货。在卸货过程中，仓管发现小工卸货时，货物放得杂乱无章，于是口头进行了批评教育。卸货小工怀恨在心，便对旁边的我大吵大叫：“司机，你是怎样装的货？型号这样乱，不会给我们分一下吗？”

　　我这个暴脾气一听，当场要发飙，立刻就把厂里领导喊了过来，当面问小工：你眼睛是不是有问题，车上的货品分两种，纸箱一大一小，你看不出来吗，需要让我帮你区分？我帮你把活儿干了，那还有你什么事儿，这么喜欢让司机帮忙，那干脆孩子也让司机帮忙生好了！”

　　劈头盖脸的一通发问，让司机一时语塞，场面十分尴尬，厂领导连忙在一边打圆场，安抚我的情绪，又责问了小工几句，这件事才算结束。转头看向周围，旁边卸货的好几位司机，都向我竖起了大拇指！

　　互不打扰是对双方最好的尊重

　　我无心为难任何人，货车司机和装卸工各司其职，是整个运输链条上必不可少的两环。如果大家都能摆正自己的位置，做好自己份内之事，那双方几乎不可能有任何牵扯。但现实情况是，小部分装卸工向司机讨要好处费成瘾，甚至把这当成他们赚取外快的手段，这对于每天与时间赛跑，与油耗子斗智斗勇，与路政、交警周旋的卡车司机来说，实在疲于应付。我理解装卸工的心酸和难处，为了养家糊口，每个人都活得不容易，既然如此何必互相挤兑、跟彼此过不去呢？

　　在此，我也希望各位卡友能够尊重自己的职业，遇到明事理的装卸工，偶尔搭把手也无可厚非，但善心之举并不能当成理所应当，切不可因此打破行业规矩、职业壁垒。我们必须要学着尊重自己，勇敢地证明给别人看，起码在运输领域我们是专业的，社会发展离开了我们真的不行！