相比去年9月汽车销量的不尽如人意，期待已久的“金九”终于出现。

10月13日，中国汽车工业协会发布的最新销量数据显示，9月，汽车产销分别达到252.4万辆和256.5万辆，环比增长19.1%和17.4%，同比增长14.1%和12.8%。截至本月，今年汽车产销已连续6个月增长，其中销量已连续5个月增速超10%。

1-9月，汽车产销分别为1695.7万辆和1711.6万辆，同比下降6.7%和6.9%，降幅与1-8月相比进一步收窄，分别收窄2.9个百分点和2.8个百分点，这意味着国内汽车市场正呈现出加速回暖的态势。

具体来看，9月国内乘用车产销量分别达到204.5万辆和208.8万辆，同比分别增长9.5%和8%。从具体细分市场看，轿车、SUV、交叉型乘用车产销量均同比保持增长，其中SUV更是创下了9月历史销量纪录。而MPV产销量则同比出现了下滑。

乘联会也在同一天公布了产销数据。值得注意的是，豪华车仍然领跑乘用车市场，9月豪华车零售同比增长约33%，环比增长约5%，市场份额保持约15%的历史高位。

乘联会秘书长崔东树表示，由于消费升级，出现高端车型换购需求，加之豪华车型促销，价格下探，引领细分市场回暖。

另外，9月中国品牌乘用车共销售78.4万辆，环比增长19.8%，同比增长7.5%，占乘用车销售总量的37.6%，占有率比上月提升0.3个百分点。

其中，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为20.9%、48.1%和66.8%。与上月相比，轿车和SUV市场占有率延续了增长态势，MPV有所下降。

今年7-9月乘用车增速保持强势增长态势。崔东树表示，这首先是宏观经济和出口市场超预期回暖，尤其是欧美疫情背景下的中国出口表现较强，稳定了消费信心；其次是去年部分地区7月国六实施后导致的车市低基数的特殊因素促进；第三是新能源乘用车零售销量翻倍回暖，推动车市走强。

另一方面，新能源汽车也继续呈现复苏的势头，9月份产销分别达到13.6万辆和13.8万辆，环比增长28.9%和26.2%，同比增长48.0%和67.7%。

1-9月，新能源汽车产销73.8万辆和73.4万辆，同比分别下降18.7%和17.7%，降幅比1-8月收窄7.5个百分点和8.7个百分点。

根据乘联会的数据，上汽通用五菱月销2.4万辆、比亚迪月销1.9万辆、特斯拉中国则为1.1万辆，分列新能源车企销量前三强。

如今，汽车行业的“金九”稳住了，接下来的“银十”更令人期待。崔东树表示，10月中国将进入乘用车市的旺销期。乘联会厂商零售数据显示，今年10月第一周销量同比增长已超8%，是市场总体较强的表现，今年中国四季度车市有望持续走强。