大家好，这期分享的是《开完日产奇骏(配置|询价)后，换了雷斯特，车主：两者差距不小》。

汽车行业各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，一款又一款好车被成功推向市场。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝，实力与性价比并存。“美系越野王”Jeep自由光，在同级竞品中鹤立鸡群。当前汽车制造技能可是日新月异，一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位，正如雷斯特。

雷斯特是双龙大力推广的“拳头产品”，仰赖它凌厉且进取的外观构型，使得买车者的对惊艳的外观毫无抵抗力的需求得以实现，从而在大浪淘沙的市场中闯出一片天。随着人们对新鲜事物的不断追求，车友的眼光也变得愈来愈挑剔，动力总成、驾驶感受、外在体面等，没有足够的特征很容易就会被各位忽视。

用车者小王是我的一位朋友，一辆旧车日产奇骏已被他使用了4年之久，刚刚全款26万提了雷斯特，到现在已然3个月了，他告诉我：认真对比两车就知道差距在哪。到底是什么支持雷斯特在市场中久盛不衰？和日产奇骏相比是否有竞争力？且听车主为各位全面剖析！

先看外观，马上给人眼前一亮的感觉，每一处设计细节都展现着它的产品特质。锐利大灯与独树一帜的中网有机衔接，使得前脸霸气侧漏，尾灯更是极具现代都市的魅力。外观对比日产奇骏，个人认为雷斯特看上去更有档次。一看外观，立马让观众眼前放光，外观设计很精妙，看得出设计人员对细节很眷注。大灯的辨识度略高，我最满意这一点，车尾的处理让车体的质感得到很多提升。和日产奇骏相较，雷斯特的外观别具一番风味。

内饰的档次感来看，中控设计清晰明了，按钮排放构造倾向驾驶人，驾车方便且安全，材料采用豪华车惯用的软性材质，提升整体档次感，纯色的内饰格调配上些许颜色加以匹配，让整体风格提升一个档次。相较于日产奇骏，我会觉得雷斯特比日产奇骏更胜一筹。而且，座包倾斜角度适中，采用了更为符合人体力学的设计，总之，我比较喜欢雷斯特的内饰。

说说驾驶体验方面，其中我最喜欢“雷斯特 2019款 G4 柴油2.2T AT四驱旗舰版(7座)”，我开的也是它，雷斯特排量为2.2，发动机是涡轮增压，让其达到181Ps的最大马力。雷斯特配备7挡手自一体变速箱，其动力平顺性得到进一步提高，油门输出及时，提速随叫随到，方向盘粗细适中，转向轻便灵活，握感很好。刹车响应积极且刹得住，底盘扎实而不会有松散感。0-100km/h提速成绩杰出，实际为8.4秒，比起日产奇骏胜券在握，总的来说，都有不错的驾驶感受。

讲到空间这点上，其空间表现一贯令人满意。因其拥有1800毫米的高度，一个180cm的年轻人坐进去，绝对不觉得憋屈。横向宽度达1960mm，后一排满座下也不会让人觉得拥挤。同时轴距达到了2865毫米，雷斯特有较为宽松的纵向空间，前排将座包调整到最舒适的位置，后一排乘客仍有较大的腿部空间。而且雷斯特在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调冷却效果上佳，效率略高，最值得称赞的是隔音降噪方面，关上门几乎听不到外面的人说什么。因此，雷斯特和日产奇骏的差距就在空间和舒适度上。

油耗核心说说，雷斯特在油耗方面的确欠缺特色。11.2L的平均油耗偏高。虽高速可以以100km/h的速度行驶，但油耗仍有9.3L，街市14.6L，这对于一款最大马力为181p的SUV来讲，雷斯特好像油耗表现不如日产奇骏，但是我对油耗表现并不敏感。

总的来看，雷斯特对于我来看再适合不过了，特别是它霸气的外表和有内涵的内饰。虽然两款车的价格差不多，但只有雷斯特才是我的最终选择。如今许多有地位的人都开雷斯特，我相信这款好车可以愈来愈好，提车至今，只有九个字可以表达我的心情：庆幸自己当初的选择！

听完用车者的分享，我觉得，雷斯特作为一款SUV，得到喝彩无数，外观只是雷斯特获得成功的秘诀之一，在其它方面，例如在操控、动力、空间上也是下足功夫，每一项都与车主的需求完美融合。其中购车者关注度最高的“雷斯特 2019款 G4 柴油2.2T AT四驱旗舰版(7座)”，厂商指导价只有31.98万，它身上装有刹车辅助体系、碰撞预警等安全配置，还有倒车摄像头、内后视镜防眩目功能、电动后备箱等高科技配置，相较于SUV的其它车型，雷斯特的确享有非常不错的性价比。那么对于这款同类性价王雷斯特，各位都有什么观点呢？