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试驾体验全新一代马自达CX-30旗舰款车型表现如何

试驾体验全新一代马自达CX-30旗舰款车型表现如何
2019-11-06 08:46:15 汽车未知探索
试驾体验全新一代马自达CX-30旗舰款车型表现如何

CX30的推出看似不合理,但确实满足当今一代主流买家对于车辆的使用需求。在一整天的试驾行程中,我们还真的难以挑出它什么缺点。就象是给了马自达3一盏阿拉丁神灯,让它长高、空间变大、更豪华。在决定买车、赴展间赏车到下订这一整串购车行为中,半途变卦是常有之事。有时是盘算后发现每月贷款金额过高,有时是因为看上更符合所需的车型,不过也有些时候是经多方考虑后所做出的折中决定。以我个人而言,现在开的是掀背车,未来换购新车时目标锁定的则是尺寸不要太大、但空间不能侷促的SUV。

试驾体验全新一代马自达CX-30旗舰款车型表现如何

若在现行马自达家族中,CX3和CX5其实都离我的理想车型有一段差距CX3坐进去稍有压迫感,而CX5对于平常多半一人驾车的我来说大了一点。因此再打造一款介于二者之间的产品是真有必要的。先不论CX30的命名是否有违现行马自达家族惯例,毕竟CX4这个车名已被某款专属车型抢先使用。原厂开宗明义就告诉你CX30和新一代马自达3系出同源,尤其它的内饰部分,基本上是同个模子所刻出。环舱风格的造型,让CX30得以在有限的车内格局中看上去仍带有开阔感,另外搭配特有的双色内饰铺陈(旗舰进化型搭配醇厚棕、其余则是蔚海蓝,另旗舰进化型可选白色皮椅),更突显整体活泼调性。

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乘坐其中,我回想起先前试驾马自达3的良好印象。前排两张座椅同样具备优异的包覆性和支撑性,且顶规车型上还增添驾驶座8向电动调整功能,另改采真皮材质包覆,质感同步提升。至于放眼所及的三环式驾驶仪表、中控上8.8寸中央信息显示屏等铺陈则是比照马自达3唯一差异在于中央鞍部造型因车高的不同而重新设计,不过其中各项功能按键的位置维持不变。若是论创新,CX30想必是不及格,但由于新款马自达3已经为它打下了良好基础,因此我觉得倒也无伤大雅。更重要的是,如果你的后座常有载人需求,那CX30绝对会让你立刻体会到它的优势所在。

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拜车高较马自达3增加整整10公分所赐,CX30得着坐点亦拉高不少,个子较小的成年人几乎只要横移臀部就可直接入座,下车时也毋须费力站起,对于家中有老人家的买主来说更为受用。虽然车高增加了,但CX30的车长和轴距却是比五门马自达3要短了约7公分,因此要说前者空间变大了有违常理,不过因为车高增加,全体乘员的坐姿得以拉高,同样是四人入座,压迫感反而减低不少。如果近期是要长途旅行,我会选择CX30的后座,虽然它椅背角度有些直挺,但该有的支撑性不缺。另外CX30的行李箱容积是从422升起步,比马自达3的327升宽敞许多,功能性还略胜一筹。

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而在ADAS部分,CX30分为两种配置等级较入门的尊荣型与顶级型标配有HBC自动远灯、MRCC全速域主动定速、SBS智能前行刹车辅助、BSM盲点侦测、RCTA后车警示、LDWS车道偏移警示、LAS车道偏移防止及DAA驾驶疲劳警示等;高端的旗舰型及旗舰进化型则再增添CTS巡航模式车道维持辅助、SBSR智能倒车刹车辅助、SBSRC智能候车盲区刹车辅助及360度环景显影。两者主要差异在于CTS,可于55公里每小时以下提供车道置中功能(无车道线则依循前车路径),虽然还不到完整Level2自动驾驶能力,但已能有效降低塞车时的驾驶疲劳。

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CX30和马自达3采用相同的动力系统,输出也一模一样。165hp、21.7kgm的出力,对应一部4.4米的跨界SUV,应能满足多数买家所需。以原厂公布的车重数据来看,CX30为1408kg,五门马自达3则为1370kg;38公斤的差异坦白说并无法透过体感分辨,同样都有起步轻快、提速轻松的特点。这台2.0升引擎虽然服役已久,但低速扭力算得上充沛,不论是千余转的巡航或是4000转速以上的全力冲刺都能够胜任有余,唯一可惜的是高转声浪偏大,让整车的精致度略打折扣。

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驰骋在北宜公路上,比马自达3为高的车身重心确实影响了CX30的过弯极限,以及车辆在接近极限时的稳定性。不过对比同尺寸SUV,此车的车身动态表现已属上乘,只要入弯前稳定控制车速,它在弯道中就能保有灵活的身手,车身的侧倾幅度也在可接受范围内。扁平比达55的配胎,配上不死硬的悬挂设定,让此车的后座在行经坑洞路面时也不会出现明显弹跳感,舒适度有中上水准。然而或许是试驾车尚处于磨合期之故(里程数还不到200公里),重踩刹车踏板时的制动力道不如预期,激烈操驾时需要预留较长的刹车距离来因应。

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这部分未来再度试驾时,我们也将优先进行测试,看看是否已有改善。整体而言,如果你喜欢马自达3的设计,但又希望买的是一部SUV,CX30正是为你量身打造的专属车型,包准你看了满意欢喜。CX30强调的全员适乘,让有后座需求的买家得偿所愿。虽然你必须牺牲一点点的操控,但换来的是更好的空间感及乘坐感,其实是个颇令人心动的交易。

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