谁能想到才短短两年多年时间，长安欧尚这个后起之秀就一跃成为自主品牌SUV中的顶流，从长安欧尚X7(配置|询价)在人民大会堂的当红上市、屡创销量佳绩，再到如今全面进阶的长安欧尚X7 PLUS，欧尚品牌展现出了自己非凡的实力。

那么作为品牌首款PLUS旗舰产品，长安欧尚X7 PLUS在标签属性得到加强的同时，在设计、动力、智能、品质等方面“TA”又能否一改长安欧尚X7的青涩，树立起“四好男人”的产品形象呢？

长安欧尚X7 PLUS的外观并不是基于原有车型上进行“小修改”，而是直接给出了一套截然不同的设计。前脸熏黑式交错中网以及两侧犀利的“眯眯眼”大灯搭配，让该车有了更加明显的运动感，尤其是下方巨大且凌厉的雾灯区域，更是赋予了该车强大的视觉冲击力，加之红色细节线条的点缀，隐隐约约还有点长安CS75(配置|询价) PLUS的味道。

侧面来看，一眼就能看出欧尚X7 PLUS依旧是家用车的定位，整体线条是稳健平直的，并没有过于激进的设计。当然，设计师为了不让车身侧面过于平淡，特意在车门边缘加入了红色饰条，让其有了些许灵动感。

尾部造型上，欧尚X7 PLUS延续了欧尚X7敦实饱满的特点，并加入了许多前卫的设计元素，其中LED贯穿式尾灯还带有光幕效果，点亮后颇具辨识度。此外，双边共两出的排气装饰得以保留，下方黑色包围的面积也变得更大，运动风格也更为突出。

进入车内，可以看到欧尚X7 PLUS中控台以黑色为主，并辅以黄色饰条进行点缀，营造出了年轻、动感的车内氛围。此外，环抱式的中控设计加上12.3英寸悬浮屏+10英寸液晶仪表的双联屏搭配，使其在设计感和科技感方面都有所提升。

智能化方面，欧尚X7PLUS搭载全场景 Onstyle3.0版智控车机系统。得益于8核芯片加持，使它在智能语音交互与系统响应速度方面具有显著提升。在这块12.3英寸大屏上，除了在线导航、音乐电台、智能语音交互等功能外还具备360全景影像、行车记录仪、远程控制及“千里眼”远程视频系统等丰富功能。

欧尚X7最大的惊喜当属搭载了蓝鲸新一代NE 1.5T发动机，最大马力188匹，最大扭矩300牛·米，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。

欧尚X7有多种驾驶模可选，在舒适模式下的油门初段是偏慵懒的调校，并没有因为是小排量发动机就调得过于灵敏。踩下油门起步时，甚至是“慢悠悠”的，非常佛系，就算在超车时，它也不会给人很强烈的推背感，而是一种较为轻盈舒适的加速体感。

在运动模式下则是截然不同的体验。油门会变得非常灵敏，起步时稍微深踩油门，轮胎甚至会有轻微打滑的现象，同时换挡转速也会被拉高，超车相比舒适模式会变得更加激进，更加狂躁。

至于这台变速箱，它的升挡算不上积极，在日常通勤的工况下，整体的平顺性比较不错，只是在急加速状态下，它的反应还是会有些迟疑，而对于像欧尚X7 PLUS这样家用属性拉满的车型来说，线性加速或许会更加合适一些。

底盘方面，欧尚X7 PLUS采用了前麦弗逊后多连杆的悬架组合。整体调校是偏硬朗的设定，但是得益于欧尚特有的柔性副车架，让它能以相对温和的方式过滤掉颠簸路面带来的震动，在过弯时也能提供良好的支撑性。这样不卑不亢的调校风格，在提升行驶质感的同时让驾控体验得到了很好地保证。

写在最后

作为品牌的旗舰车型，欧尚X7 PLUS不仅在软硬件上的堆料堪称“残暴”，而且在设计、动力、智能、品质等多方面的升级，更是让我们看到欧尚品牌想依靠强劲产品实力向合资品牌突围的野心，而根据往期产品的市场表现来看，欧尚X7 PLUS成为爆款或许只是时间问题。